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整锚段更换承力索、接触线,或接触网故障恢复作业后几何参数发生变化、导线损伤或有临时接头时,开通后限速()km£¯h及以下;经过细致调整后,运行速度不超过()km£¯h;经过精调、并经接触网动态检测车检测合格后恢复常速运行。
A.80
B.120
C.160
D.200
![](https://static.youtibao.com/asksite/comm/h5/images/solist_ts.png)
A.80
B.120
C.160
D.200
A.首先将断锚支的补偿装置拆除,取出在转换柱处钩头鞍子内的承力索,拆除部分吊弦
B.将断锚支的承力索固定在与断锚柱相邻的转换柱上,多余承力索剪掉,转换柱上必须打下锚拉线;接触线固定在另一接触悬挂的承力索上
C.在断锚处立一临时抢修铁塔(或杉木杆),将悬挂支撑起来;拆除断锚支接触线的中心锚结,并根据情况,调整另一侧补偿装置
D.调整断锚支接触线在转换柱处拉出值及高度,保证受电弓平滑过渡
A.超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。
B.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。
C.不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。
D.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。
A.中心锚结所在的跨距内接触线不得有接头和补强。
B.中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电连接。两端距相邻的吊弦或电连接距离不得小于500mm。
C.中心锚结线夹两边锚结绳的长度和张力力求相等。中心锚结绳处于受力状态,不得触及弹性吊索,不得改变相邻吊弦受力和接触线高度。
D.中心锚结绳两端与承力索固定线夹的设置和间距符合设计要求。接触线侧锚结绳压接后回头外露长度不小于⒛mm。