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[判断题]

地铁列车在停车时，总风压力下降后停放制动能够自动施加，总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作。（）

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更多“地铁列车在停车时，总风压力下降后停放制动能够自动施加，总风压…”相关的问题

第1题

当压力低于4.8bar时，停放制动施加信号指示灯亮，司机必须停车等待救援。（)

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第2题

当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该停车后施加停放制动。（)

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第3题

车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（)。

A.制动主管

B.制动支管

C.副风缸

D.总风缸

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第4题

在正线发生挤岔事件时需要做以下哪几点。（)

A.马上停车

B.施加停放制动

C.播临时停车广播

D.下车检查道岔被挤情况

E.降受电弓

F.报行调

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第5题

列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后需要将被连挂车辆的（)断开。

A.受电弓

B.停放制动

C.列车激活

D.高速断路器

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第6题

列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用，造成轮对擦伤的排查处理方法之一：防滑排风阀不起作用，更换有故障的（)。

A.主机

B.速度传感器

C.防滑排风阀

D.压力开关

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第7题

列车在站台遭遇爆炸、纵火恐怖袭击时处置措施包括（)。

A.打开车门、屏蔽门

B.降弓

C.施加停放制动

D.区间拉停列车

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第8题

列车在区间被迫停车后，应保证就地制动，防止列车（)。

A.着火

B.进水

C.溜逸

D.过热

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第9题

对列车的制动能力，上海地铁规定，列车在满载乘客时，任何运行速度时，其紧急制动距离不得超过（)m。

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第10题

列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用，造成轮对擦伤的排查处理方法之一：根据主机故障（)显示，判断是速度传感器错误还是防滑排风阀故障。

A.信号

B.参数

C.数据

D.代码

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第11题

正线列车救援时，故障列车司机在等待救援车期间的作业内容包含（)。

A.切除连挂端3节车的B05

B.施加停放制动

C.切除非连挂端3节车的B05

D.关主控钥匙

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