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[判断题]

汽车在车轮抱死时,纵向附着系数变得极小,导致产生侧滑甩尾。()

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第1题
汽车制动侧滑与()有关。(A)制动力大小, (B)地面附着系数, (C)制动力增长快慢, (D)同一轴上两

汽车制动侧滑与()有关。

(A)制动力大小, (B)地面附着系数, (C)制动力增长快慢, (D)同一轴上两车轮制动力的增长快慢。

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第2题
车轮在汽车纵向平面摆动的悬架,称为()独立悬架。

A.横臂式

B.摆臂式

C.斜臂式

D.纵臂式

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第3题
在溜滑的路面上制动时,最易使车轮打滑,一旦出现车轮抱死拖带现象,就可能发生侧滑。()
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第4题
某前置前驱双轴汽车总质量m=1800kg,轴距2400mm,质心高度hg=500mm,发动机扭矩足够大。在附着系数为0.6的路面上,能爬上最大为40%的坡度(忽略滚动阻力和空气阻力)。试计算:1)该水平路面上能达到的最大加速度(4分);2)该车在这种水平路面上低速匀速行驶时的附着力(驱动轮)(10分);3)该车在这种水平路面加速时,能否使前后轴的法向载荷相等(忽略旋转质量的惯性力偶矩)?如果能,求
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第5题
汽车的同步附着系数与车速__________。

A.成正比

B.成反比

C.平方成正比

D.无关

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第6题
电机车制动时,闸瓦将车轮抱死制动效果最好。()
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第7题
汽车行驶的附着条件是指驱动轮上的________。

A.附着率小于等于附着系数

B.附着率大于等于附着系数

C.驱动力等于附着力

D.驱动力等于0

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第8题
制动防抱死装置系统(ABS),可以有效防止()时车轮抱死,并最大限度地发挥制动器的效能。 A、间歇

制动防抱死装置系统(ABS),可以有效防止()时车轮抱死,并最大限度地发挥制动器的效能。

A、间歇制动

B、持续制动

C、缓踏制动踏板

D、紧急制动

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第9题
制动防抱死装置(ABS),可以有效防止()时车轮抱死,并最大限度的发挥制动器的效能。

A.持续制动

B.缓踏制动踏板

C.间歇制动

D.紧急制动

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第10题
紧急制动时车轮抱死的后果是()

A.车轮抱死后制动距离最短

B.车轮抱死后制动的方向稳定性好

C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差

D.车轮抱死后制动时有较好的转向能力

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第11题
车轮防抱死制动系统由传统的普通制动系统和防止车轮抱死的电子控制系统组成。()
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