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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

闸瓦制动不适用于高速列车的需要，主要原因是（)。

A.制动力太小

B.制动距离太长

C.车轮踏面裂纹

D.噪声污染严重

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第1题

列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后需要将被连挂车辆的（)断开。

A.受电弓

B.停放制动

C.列车激活

D.高速断路器

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第2题

盘形制动是高速列车广泛采用的摩擦制动方式。（)

此题为判断题(对，错)。

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第3题

高速列车在制动时将电能转变成机械能回馈电网。（)

此题为判断题(对，错)。

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第4题

高速铁路隧道的特点不包括：（)。

A.列车运行速度很高，运行时速在100km/h以上

B.高速列车在隧道内行驶时会诱发空气动力学效应问题

C.高速铁路隧道的横断面形状、净空面积、出入口段的结构类型等与普通铁路隧道存在较大差异

D.高速运行列车在隧道内产生瞬变压力由列车外部传播到列车内部，不采取适当措施，会使旅客产生生理上的不适

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第5题

倒拉反接制动和回馈制动都可以用于高速下放重物。（)

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第6题

称重阀可根据列车载荷不同控制制动需要的压力。（)

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第7题

制动时闸瓦与制动盘（轮)的接触面积不应小于（)%。

A.60;

B.50;

C.40;

D.30。

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第8题

松闸时闸瓦与制动盘间隙为0.5£1mm，同一副闸瓦两面间隙应一致，偏差不大于0.1mm。闸瓦与制动盘的解除面积不应小于（)%。

A.20

B.40

C.60

D.80

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第9题

双头螺柱连接不适用于被连接件太厚，且需要经常装拆的连接。（）

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第10题

盘式制动器在制动状态时，闸瓦压向制动盘的正压力大小，决定于有缸内工作油的压力大小。（)

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第11题

基础制动装置可分为闸瓦制动和（)。

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