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[单选题]

高速铁路站线采用有砟轨道时,到发线应采用()kg/m无螺栓孔新钢轨。

A.38

B.43

C.50

D.60

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D、60

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第1题
高速铁路有砟轨道正线应采用()定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。

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第2题
我国高速铁路主要采用有砟轨道。()
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第3题
高速铁路中间站两端咽喉设计渡线时,一般采用两端()为好。

A.八字形渡线

B.倒八字渡线

C.交叉渡线

D.设置安全线

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第4题
仅运行动车组列车的高速铁路,在动车组运行时段,车站正线、()不应停留动车组以外的其他机车车辆。

A.安全线

B.避难线

C.站线

D.到发线

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第5题
有动车组以外的()上线运行的高速铁路,特殊情况下在动车组运行时段,除动车组、旅客列车车底及本务机车外的其他机车车辆确需在到发线停留时,应按规定采取防溜措施,线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁(集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭),具备条件时,应停留在非邻靠正线的到发线上。

A.非旅客列车

B.列车

C.客运列车

D.货物列车

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第6题
接头夹板伤损达到()时,应及时更换。

A.中间两螺栓孔范围内裂纹:其他站线双头及鱼尾型夹板超过15毫米

B.中间两螺栓孔范围内裂纹:其他站线平直及异型夹板超过5毫米

C.中间两螺栓孔范围内裂纹:正线、到发线有裂纹

D.折断

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第7题
关于道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值,下列说法正确的是___。

A.轨距偏差不含构造轨距加宽值

B.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量

C.检查三角坑时基长,采用轨距尺时按规定位置检查

D.段管线、岔线按其他站线道岔办理

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第8题
关于线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值,下列说法正确的是___。

A.轨距偏差不含构造轨距加宽值

B.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量

C.检查三角坑时基长,采用轨距尺时按规定位置检查

D.段管线、岔线按其他站线办理

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第9题
横列式会让站设置1条到发线时,该到发线应设置在()。

A.站房同侧

B.站房对侧

C.逆运行方向

D.顺运行方向

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第10题
以下哪些措施不能有效减小高速铁路隧道内的空气动力学效应的是()。

A.将隧道入口布置成喇叭形

B.在隧道中采用无砟轨道

C.设置通风竖井

D.扩大隧道横断面

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第11题
区段站的货物列车到发线的布置时应考虑下列几个问题?

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