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第2题
依据《中国民用航空空中交通管制规则》，按管制方式的不同，分为程序管制和雷达管制。在雷达管制中，前、后航空器均为重型航空器时，雷达间隔不小于{.XZ}（）
A.14千米
B.12千米
C.10千米
D.8千米
第3题
依据《中国民用航空空中交通管制规则》，按管制方式的不同，分为程序管制和雷达管制。在雷达管制中，通常情况下，进行扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为{.XZ}（）
A.6架
B.7架
C.8架
D.9架
第4题
}依据《中国民用航空空中交通管制规则》，按管制方式的不同，分为程序管制和雷达管制。在雷达管制中，相邻管制区使用非雷达间隔时，雷达间隔的航空器与管制边界线之间的间隔在未经协调之前，区域管制不得小于{.XZ}（）
A.3千米
B.5千米
C.6千米
D.10千米
第9题
为了充分合理地利用空域资源,有效地减轻管制人员的工作负荷,降低无线电陆空通话频次,提高空中交通服务能力,管制单位可以根据有关规定,将其管制责任范围分为若干空中交通管制（)。
A.限制区
B.禁区
C.扇区
D.危险区
第10题
为了适应交通量的增长和提高空中交通服务效率,管制单位可以根据本节规定,将空中交通服务工作
责任分配到若干工作席位.直接对本管制区航空器实施空中交通管制服务的工作席位统称为______.管制单位可以将空中交通管制服务的责任区域分为若干______,并为管制扇区设置相应______.
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