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[单选题]
在ZK竖向静活载作用下，无砟轨道相邻梁跨间（梁端悬出长度≤0.55m)，桥梁梁端竖向转角限值θ1£«θ2≤（)。
A.1.0‰
B.1.5‰
C.2.0‰
D.3.0‰
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A.多跨静定梁各个部分可分为基本部分和附属部分
B.基本部分一且遭到破坏，附属部分的几何不变性也将随之失去
C.附属部分遭到破坏，在竖向荷载作用下基本部分仍可维持平衡
D.基本部分遭到破坏，附属部分仍可维持平衡
A.忽略支座对被支承构件的转动约束，对等跨连续梁、板在恒载作用下带来的误差较大
B.折算荷载采取增大恒荷载和活荷载之和的方法进行计算
C.连续板和连续次梁折算荷载的取值计算方法一致
D.折算荷载是既考虑了计算假定与实际受力的误差，又使得计算简便易行
A.吊车竖向荷载设计值Dmax和Dmin不同时出现
B.吊车横向水平荷载作用在排架吊车梁顶面的水平处
C.吊车纵向水平荷载作用于刹车轮与轨道的接触点
D.单跨排架计算单元内两个柱子承受相同的吊车横向水平荷载设计值
A.调幅是针对柱端弯矩进行的
B.装配整体式框架的弯矩调幅系数允许比现浇框架梁端弯矩调幅系数取得低一些
C.在内力组合之前，将竖向荷载作用下的梁端弯矩适当增大
D.水平荷载和竖向荷载作用下的内力都需要进行调幅
