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[判断题]

双管供风旅客列车运行途中改为单管供风时需列车调度员发布调度命令。（)

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第1题
《技规》列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态（）
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第2题
装用真空集便装置的旅客列车因故改为单管供风或装用集便装置的客车编挂在单管供风列车中，进行列车制动机试验期间，客运乘务人员应将部分厕所锁闭。（)
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第3题
25G型车双管改单管供风时开“副风缸”塞门，关“总风管”塞门，关“列车管”塞门（）
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第4题
25T双管改单管供风车且关门车，四个空气弹簧无风时，通知司机列车总风管持续充风，检查气路控制箱“球阀6”是否打开（)
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第5题
25Z/K/T型双管供风列车，使用变径管接头后，符合限速规定的，填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接（）
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第6题
25G/K/Z/T型双管供风客车列车，车辆出现制动主管无法修复的漏风故障，使用变径管接头进行总风管转制动管（）
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第7题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)使用总风管转制动管变径管接头，用总风管代替列车管通风,其他车辆改为单管供风形式，对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门，排尽工作风缸、副风缸余风)，拉起缓解阀()此题为判断题(对，错)。
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第8题
25T双管供风，四个空气弹簧无风时，通知司机列车总风管持续充风，检查气路控制箱“球阀2”是否打开（)
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第9题
双管供风时各球阀开关状态：开1、2号球阀，关3、4号球阀，关5、6号球阀（）
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第10题
25T双管供风，四个空气弹簧无风时，通知司机列车总风管持续充风，检查气路控制箱“球阀1”是否打开（)
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第11题
转向架有空气弹簧的车辆必须为双管供风。（)
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