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[主观题]

《技规》规定,道岔基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm()使用。

《技规》规定,道岔基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm()使用。

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第1题
由于尖轨部低于基本轨,轮缘垂直磨耗后,如垂直磨耗面与基本轨贴紧时,轮缘顶点很可能处于尖轨上方,使车轮通过道岔时,爬上尖轨,造成脱轨或轧伤尖轨的事故。()
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第2题
《普修规》护轨侧面磨耗分轻伤和重伤两类,道岔直向通过最大允许速度大于120km/h,轻伤标准为()mm。

A.6

B.8

C.10

D.12

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第3题
高铁维规规定单点牵引道岔牵引点及多点牵引道岔第一牵引点中心线处密贴尖轨(心轨)与基本轨(轨翼)间有()及以上水平间隙,不应锁闭或者接通表示。

A.2mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第4题
《普修规》对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑;并可采用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数。()
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第5题
整治普通道岔尖轨中部轨距小于规定标准轨距的方法包括()。
A.线路轨距超限时,可以将小于标准轨距的部分横向外移钢轨,使其达到标准

B.两基本轨之间距离小于规定标准距离时,可在电务人员配合下,先向外移动曲基本轨,调整尖轨使之达到密贴,然后再拨正直股方向

C.两基本轨之间距离符合规定距离时,先检查尖轨与基本轨是否密贴、尖轨有无侧弯、连接杆尺寸是否对号、尖轨作用边有无肥边,然后针对性地采取措施整治

D.整治尖轨拱腰和不密贴,要换磨耗滑床板

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第6题
预防整治道岔尖轨轧伤与侧面磨耗的措施有:防止尖轨跳动及确保尖轨竖切部分与基本轨之间的密贴。()
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第7题
普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因有()。

A.两基本轨作用边之间的距离未满足规定尺寸,为调整尖轨与基本轨密贴,盲目地在接头铁处夹垫,使尖轨出现侧弯。尖轨与基本轨轮缘槽变小,尖轨非作用边车轮撞击侧磨

B.尖轨轨底刨切量不足,尖轨靠近基本轨时,内侧轨底受阻,除尖轨尖端外,竖切部分不密贴

C.滑床板磨耗,尖轨靠近基本轨时,滑床台与内侧轨底形成台阶,阻力增大,在外力作用下或列车通过时方可密贴

D.顶铁过长,尖轨靠近基本轨时,此支点处尖轨与基本轨不密贴

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第8题
下列哪项是造成尖轨跳动的原因?()

A.尖轨顶铁过短

B.尖轨与基本轨不密贴

C.基本轨垂直磨耗超限

D.尖轨拱腰

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第9题
预防、整治尖轨轧伤与侧面磨耗的措施有哪些?

A.防止尖轨跳动及确保尖轨竖切部分与基本轨之间的密贴

B.加长顶铁,使尖轨尖端不离缝

C.将垂直磨耗超限的基本轨及时更换

D.必要时安装防磨护轨,减少尖轨侧面磨耗

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第10题
对道岔“三杆”(尖端杆、密贴杆、表示杆)的安装有()要求。

A.道岔“三杆”应与道岔直股基本轨相垂直

B.各杆件的两端与基本轨的垂直偏差不得超过10mm

C.各杆件的两端与基本轨的垂直偏差不得超过20mm

D.各杆件的两端与基本轨的垂直偏差不得超过30mm

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第11题
《普修规》发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路,进行紧急处理。()
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