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第1题
SS8型机车受电弓接受由电网输出的25KV单项()高压电整流成2路直流电每路额定电压600V，电流670A，容量400KW,通过KC20D插座向列车供电。
SS8型机车受电弓接受由电网输出的25KV单项（)高压电整流成2路直流电每路额定电压600V，电流670A，容量400KW,通过KC20D插座向列车供电。
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第2题
下列关于HXD1交流机车切除操纵节的说法正确的是（)
A.降下受电弓
B.将操纵节受电弓模式转换开关置“单机”位
C.断开操纵节低压电器柜“受电弓/主断”自动开关(第一排第一个)
D.将受电弓模式选择开关置于“后弓”位
E.闭合两节机车控制电源柜“电源重联”自动开关
第4题
25G或25K型列车发电车停止供电，个别车981型应急电源无输出的处理方法之一：应急电源面板上电池保险（RD6)熔断或接触不良，保险熔断者更换后若仍熔断，应检查（)点，排除后再装保险。
A.短路
B.断路
C.混线
D.漏电
第7题
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合（）N。A.60±5B.70±5C.75±5D.100±
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合（）N。
A.60±5
B.70±5
C.75±5
D.100±5
