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[多选题]

时钟系统()设备设于各车站

A.时钟信号接收单元

B.一级母钟

C.监控设备

D.二级母钟

E.子钟

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第1题
时钟同步及时间同步系统设备,为铁路各专业系统及地面电子时间显示设备提供统一的()、时间同步基准信号源。

A.时钟

B.频率

C.信号

D.通道

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第2题
时钟车站子系统中,通常()具有独立的计时功能,依靠自身晶振工作,并且向时钟系统管理中心发出告警。

A.一级母钟

B.接口机箱

C.模拟子钟

D.信号转换器

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第3题
1号线时钟系统中二级母钟及子钟设在:()。

A.控制中心

B.正线各车站

C.车辆段

D.停车场

E.信号楼

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第4题
xPON设备C220可以通过系统的PON接口提取时钟,经过处理,转换成低速TTL时钟信号,送给控制交换板的时钟处理模块处理()
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第5题
PTN设备CES业务时钟的功能部分包括发送端时钟工作方式和接收端时钟工作方式,其中,CES业务发送端时钟工作方式有(),接收时钟包括线路时钟和系统时钟。

A.基准时钟(PRC)

B.自适应(Auto)

C.信号恢复定时(LoopBack)

D.系统时钟(System)

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第6题
SC系统业务功能中()完成对售票员结算、设备收益统计、车站收益统计。

A.时钟管理

B.运营结束处理

C.车票管理

D.票务管理

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第7题
AFC系统大面积故障,Ⅰ级是指两个及以上车站全部售票设备或进站检票机或出站检票机出现故障导致无法进行售票或检票,多由参数、软件、时钟故障引起()
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第8题
下面是抖动产生的原因包括有()。

A.设备内部噪声引起的信号过零点随机变化

B.由于昼夜温差产生

C.时钟自身产生

D.传输系统产生

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第9题
时间同步系统主时钟应双重化配置,支持北斗系统和GPS标准授时信号,时间同步精度和守时精度应满足站内所有设备的对时精度要求。()
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第10题
时钟系统中,()为了受GPS/北斗时标信号控制的高稳定度温补晶体振荡器。该设备采用的主备冗余结构。

A.一级母钟

B.数字子钟

C.模拟子钟

D.信号转换器

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第11题
OTN的频率同步配置通常包括()。
A.配置系统时钟优先级表

B.配置SSM协议,在复杂的时钟网络中,通过合理的规划,并启用标准SSM协议,可以有效避免时钟成环。

C.配置时钟源保护倒换条件选中时钟源,网元跟踪线路时钟源时可以自定义时钟源的倒换条件。这样可以使网元在时钟源失效时尽快倒换到其他时钟,减少业务所受的影响。

D.配置频率源模式,OTN设备的频率同步采用物理层同步方式

E.配置外时钟源输出锁相源,当时钟信号经过多跳网元传递后可能会产生一些漂移, 为滤除时钟漂移,应设置2M锁相源导出线路时钟,用于优化时钟信号,根据ITU-T G.803标准,每隔20跳需要串入BITS设备以滤除时钟漂移。

F.配置时钟源恢复方式,为网元配置了多路时钟源时,只有将时钟源设置为自动恢复方式,劣化的时钟源在恢复后才可以自动成为网元新的跟踪时钟源。

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