首页 > 职业鉴定考试
题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

下列()项是错误的。

A.在采用摩擦型高强螺栓的受剪连接中,其接触面必须进行处理,安装时必须对每个高强度螺旋施加预拉力

B.在采用承压型高强度螺栓的受剪连接中,由于是利用螺栓本身的抗剪和承压强度,因此其接触面不必进行处理,安装时也不必对每个高强度螺栓施加预拉力

C.在用承压型高强度螺栓的连接中,当剪切面位于螺旋纹处时,其受剪承载力设计值应按螺纹处的有效面积进行计算

D.在用普通螺栓的连接中,当剪切面位于螺纹处时,其受剪承载力设计值应按螺杆的毛面积进行计算

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“下列()项是错误的。”相关的问题
第1题
SS4B型电力机车采用橡胶风挡,可使机车在运行中避免刚性冲击和摩擦。()
点击查看答案
第2题
讲AR/VR教学内容传上云端,以下哪一项描述是错误的()?

A.为了满足业务的低时延需求,建议采用边缘云部署架构

B.在客户端将AR/VR画面和声音高效的编码成音视频流

C.利用云端的计算能力实现AR应用的运行、渲染、展现和控制

D.对时延要求高的渲染功能部署在靠近用户侧,这样业务数据不用传输到核心网

点击查看答案
第3题
以下关于尾部型线说法错误的项是()

A.常规单桨运输船舶的尾部横剖型线有V、中V、中U和U形

B.U形的船尾横剖线形状在各种下阻力性能都比V形差些

C.V形尾的轴向伴流分布比较均匀,可以提高推进效率

D.现代运输船舶一般采用巡洋舰尾,其尾悬体长度与螺旋桨、舵的布置和保护密切有关

点击查看答案
第4题
以下表述错误的是()。

A.剧烈磨损是设备正常运行条件被破坏或使用时间过长的结果

B.设备闲置或封存不会产生有形磨损

C.摩擦副在重载条件下工作,润滑不良、相对运动速度高、摩擦等产生的热量散发受阻会发生粘着磨损

D.磨料磨损的原因是磨料颗粒的机械作用

点击查看答案
第5题
2TN型转向架装用了变摩擦的利诺尔减振器,同时与两级刚度弹簧结合,摩擦减振性能稳定;轴向与构架间纵向定位无间隙,轮对纵向定位刚度高,提高了运行平稳性。()
点击查看答案
第6题
209PK型转向架采用的是()轴箱定位方式。

A.导框式

B.无磨耗弹性

C.干摩擦导柱式

D.干摩擦导柱式弹性

点击查看答案
第7题
206KP型转向架轴箱定位方式采用干摩擦导柱式弹性定位。()
点击查看答案
第8题
炉喉承受炉料下降时的直接冲击和摩擦,极易磨损,多采用高强度的粘土砖和高密度的高铝砖砌筑,并采用铸钢板保护。()
点击查看答案
第9题
以下关于活性炭吸附的叙述,何项是错误的()

A.活性炭适于吸附有机溶剂蒸汽

B.活性炭不适用于对高温,高湿和含尘量高的气体吸附

C.一般活性炭的吸附性随摩尔容积下降而减小

D.对于亲水性(水溶性)溶剂的活性炭吸附装置,宜采用水蒸气脱附的再生方法

点击查看答案
第10题
关于建筑结构平面不规则的处理途径,下列哪一项是错误的()?

A.适当设置防震缝,把不规则的结构分隔为多个平面较规则的结构单元

B.应采用空间结构计算模型进行详细计算分析

C.采用结构隔震方案

D.在薄弱层或抗侧力构件不连续处,增设抗侧力消能构件

点击查看答案
第11题
设计液体摩擦动压滑动轴承时,若发现温升过高,在下列改进措施中,最有效的是()。

A.增大轴承的宽径比

B.采用粘度更高的润滑油

C.增大相对间隙

D.增大偏心率

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改