题目内容
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[单选题]
发动机起动过程中什么情况下两个点火都接通()。
A.在人工起动时，总是要用两个点火。
B.FADEC在选择要使用的那一个点火之前对两个点火进行测试。
C.起动发动机前已选择了发动机防冰开。
D.每次起动都要用到两个点火。
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A.在人工起动时，总是要用两个点火。
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D.每次起动都要用到两个点火。
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A.正常，发动机起动时点火是交替使用的，这次用的是点火B。
B.不正常，正常情况下所有发动机起动都用两个点火。
C.正常，B点火总是用于1发起动。
D.正常，A点火只用于发动机防冰。
A.在点火开关断开时，既不能对蓄电池A充电，也不能对备用蓄电池A1充电
B.在点火开关接通时，可以同时对蓄电池A和备用蓄电池A1充电
C.只有当点火开关断开时才能为备用蓄电池A1充电
D.断开蓄电池A的搭铁线，车辆可以正常起动
A.将车辆转至 ON模式，但是不要起动发动机
B.将车辆转至 ON模式，并起动发动机
C.将车辆转至 ready模式，路试3分钟后检查
D.将车辆转至 OFF模式，接通电源线
A.发动机EEC电门正常情况下是放在接通位（ON位）
B.发动机EEC有专门的冷却空气供气管
C.发动机EEC内部A通道（CHANNELA）和B通道（CHANNELB）之间没有任何关联
D.发动机起动时，当N2转速达到10-15%时，EEC会自动供电并开始工作；当发动机停车时，当N2转速低于6%以下，EEC会自动断电并停止工作
