题目内容
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[单选题]
属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的通常见原因有()。Ⅰ.调速器故障;Ⅱ.操作失误;Ⅲ.大电流、过负荷;Ⅳ.滑油低压;Ⅴ.冷却水低压;Ⅵ.燃油供油中断。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
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A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
A.①③④⑤
B.①②③④⑤
C.②④
D.①③⑤
A.停止主机运转,并立即电告驾驶台
B.只要主机有可能短期运转,则应执行驾驶台命令
C.按车令强制主机运行而不考虑主机后果
D.先启动备用发电机组
A.电能计量装置的各组成部分(电能表、互感器等)本身出现故障
B.电能计量装置接线错误
C.窃电行为引起的计量失准
D.外界不可抗力因素造成的电能计量装置故障,如雷击、过负荷烧坏等
A.岸电工程应装设船岸对接的控制系统,以完成岸电和船上电源的无缝切换
B.船舶辅机停止运行后,需观察与之相关的循环水冷却系统等是否受影响,必要时加装电加热装置保持循环水温度
C.对船舶的供电电压需满足船舶设备的需要,以免出现跳闸、设备绝缘损坏等故障
A.属于机务事故
B.属于船舶交通事故
C.不必以船舶交通事故上报
D.不必以机务事故上报