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[判断题]

在国际多式联运的组织形式中的水路运输运量大成本低()

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第1题
《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联运的责任制为网状责任制。()
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第2题
国际多式联运中,可以由多位多式联运经营人对货物的全程运输负责。()
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第3题
《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为()

A.单一责任制

B.统一责任制

C.统一修正责任制

D.网状责任制

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第4题
必须实行全程单一的运输费率。()

A.国际单式联运

B.国际多式联运

C.联运提单

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第5题
经营国际多式联运业务必须具备的基本条件()。

A.具有开展多式联运的集装箱货运站

B.拥有国内外联运网点

C.实行单一的多式联运费率

D.拥有知晓国际多式联运业务的专业人员

E.具有较完善的多式联运组织制度

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第6题
国际多式联运有一个或多个多式联运经营人对全程运输负总的责任。()
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第7题
下列关于国际多式联运货物保险的表述正确的有()。 A.国际多式联运货物保险业务尚未

下列关于国际多式联运货物保险的表述正确的有()。

A.国际多式联运货物保险业务尚未形成一种单独的险种

B.被保险人一般根据承运货物的不同运输工具投保相应的货物运输保险

C.国际多式联运货物保险是一种自成体系的货运险业务

D.国际多式联运货物保险的保险标的是不同种类的运输工具

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第8题
国际多式联运的特征是多式联运合同。()

此题为判断题(对,错)。

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第9题
国际多式联运经营人不一定有自己的运输工具,他可以充当参加多式联运的承运人的代理人。()
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第10题
国际多式联运的经营人是()。

A.总承运人

B.承运人的代表

C.发货人的代表

D.收货人的代表

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