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[判断题]

TWG-1系列空重车调整装置具有很强的通用性和适应能力，采用了独创的双膜板结构，空重车压力可根据车辆的不同需要在较大范围内设定。（)

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更多“TWG-1系列空重车调整装置具有很强的通用性和适应能力，采用…”相关的问题

第1题

TWG—l系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些？

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第2题

KZW-4型空重车自动调整装置比例阀的作用原理是什么？

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第3题

原提速车装用KZW-4GAB、KZW-4GCD型空重车自动调整装置的，()调整阀的B位或D位功能。

原提速车装用KZW-4GAB、KZW-4GCD型空重车自动调整装置的，（)调整阀的B位或D位功能。

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第4题

空重车自动调整装置横跨梁组成中，调整垫板孔径磨耗大于（)时须更换。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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第5题

KZW一4型空重车自动调整装置为（)调整装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整，以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用的要求。)

A.一级

B.二级

C.三级

D.无级

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第6题

车辆自动制动机空重调整装置，由装卸车地点的货运员负责调整。（)

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第7题

无空重车调整装置之车辆最大制动率是按照（)确定的。

A.重车紧急制动，且车速在5～10km/h条件下

B.空车紧急制动，且车速减到5～10km/h条件下

C.空车常用制动，且车速减到5～10km/h条件下

D.空车紧急制动，且车速在最高时速条件下

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第8题

装车作业未装完的货车，应按（)车统计。

A.重

B.空

C.非运用

D.运用

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第9题

KZW4系列调整阀试验台空车位试验时，KZW£4GB、D型调整阀为制动缸压力()kPa。

KZW4系列调整阀试验台空车位试验时，KZW£4GB、D型调整阀为制动缸压力（)kPa。

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第10题

电子政务法律法规的特征不包括（)。

A.调整对象具有特定性和特殊性

B.很强的技术性

C.没有动态性,立法完了可以用1百年

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第11题

CR400AF系列重联车组配置成功后可视为一个整体，所有故障可以按照单组车的方法进行处理。（)

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