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[判断题]

怠速过高主要是怠速时进气量过大或者发动机控制信号错误。（)

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第1题

怠速控制的实质是控制发动机怠速时的进气量。（)

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第2题

某车的化油器经检修后，发现只有保持节气门达到2/3以上开度时，发动机才能维持运转，但又能加速，这可大体判断化油器的（)有堵塞现象。

A.怠速量孔

B.付腔主量孔

C.主腔主量孔

D.主空气量孔

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第3题

发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易熄火或怠速转速不稳或运转速度过高。（)

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第4题

发动机处于怠速工况时，电控单元根据（)确定基本点火提前角。

A.节气门位置信号(怠速触点闭合)

B.发动机转速信号

C.空调开关信号

D.发动机转速和负荷(曲轴每转进气量)信号

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第5题

电控发动机空气供给系统主要由空气滤清器，节气门体，怠速控制阀，进气管道，（)等组成。

A.氧传感器

B.喷油器

C.油压调节器

D.空气流量计

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第6题

汽油机怠速转速控制的实质是怠速工况下进气量的控制。（)

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第7题

怠速控制系统控制怠速的实质是控制怠速的（）

A.喷油量

B.喷油正时

C.点火正时

D.进气量

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第8题

怠速进气量是通过控制（）调节的

A.怠速控制阀的开度

B.怠速控制阀的数目

C.怠速控制阀的开启时刻

D.怠速控制阀的开启持续时间

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第9题

电控燃油喷射系统的空气供给系统主要是由空气流量计、空气滤清器、节气门体、怠速空气控制阀和（)等组成。

A.氧传感器

B. 曲轴位置

C. 进气温度传感器

D. 凸轮轴位置

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第10题

发动机爆振燃烧时会导致（)。A.发动机异响B.发动机怠速过低C.油耗怠速过高D.动力变大

发动机爆振燃烧时会导致()。

A.发动机异响

B.发动机怠速过低

C.油耗怠速过高

D.动力变大

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