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[判断题]

故障发现率有两种统计方法:一种是列车技术作业中处理铁路货车故障件数与作业总辆数的比率,可按扣修的定检车和临修车、列车队大件修和小件修分别统计。()

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第1题
故障发现率是列车技术作业中发现铁路货车故障件数与()的比率。
故障发现率是列车技术作业中发现铁路货车故障件数与()的比率。

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第2题
“统计”一词有多种含义,其中一种含义指的是分析统计数据的方法和技术,即()。

A.抽样方法

B.统计工作

C.统计数据

D.统计学

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第3题
抽样统计是决定一个项目的一些组件或产品是否满足需要的一种方法。最大的优点是它——()

A.不需要大量的资源开支

B.抽样率不超过1%就足够精确

C.不必检验全部组件就能得到适用于大多数的推论

D.只有当产品在最后一道工艺发现问题或遇到客户退货时才需要

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第4题
泛化是一种发现和探索实体之间的共性的方法。泛化是一种技术,其中几类实体公共的属性被组合成实体。()
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第5题
关于断路、短路故障排查方法中错误的是()。

A.断路故障可以有通电和断电两种方法

B.断路故障通电排查法是用电压表或测量(试)灯法进行

C.短路故障也可以有通电和断电两种方法

D.短路故障排查一般可用万用表Ω档及逐路切断法进行

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第6题
准确率计算公式为确认有故障辆(件)数/预报故障辆(件)数×100%。其中预报故障辆(件)数是指本列检作业场对()列车进行动态检查后、向前方有停车技术检查列检作业场预报的故障辆(件)数。

A.所有

B.停车技术检查

C.不停车技术检查

D.故障

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第7题
列车开车后,车辆乘务员重点监控风缸排水塞门裂损漏风处理完毕车辆(甩车的除外)有无异震、异味,前方营业站站台侧检查故障车技术状态()
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第8题
列车开车后,车辆乘务员无须重点监控风缸排水塞门裂损漏风处理完毕车辆(甩车的除外)有无异震、异味,前方营业站站台侧检查故障车技术状态()
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第9题
价值工程研究对象的公功能量化方法有类比类推法、流程图法、理论计算法、技术测定法和统计分析法。()
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