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更多“在强风或强流水域锚泊，当船舶发生严重偏荡时，易引起走锚或断链…”相关的问题
第2题
单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（)态势时，最容易发生走锚现象
A.向左(或向右)偏荡到最大端(回折处)
B.由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/2距离处
C.由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/3距离处
D.平衡位置处
第3题
平行锚（一点锚)的特点包括：（)
A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链易于绞缠
B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链不易绞缠
C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链易于绞缠
D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链不易绞缠
第4题
在河口或江河等急流地区长期锚泊，常需每一、二日重起重抛，其原因是（)
A.该水域流速较高，易于走锚
B.便于仔细检查抛锚是否牢靠，必要时可重起重抛
C.该水域流沙现象严重，易于走锚
D.该水域泥沙多流动，锚被深埋不易起出
第5题
根据经验，万吨级船舶倒车制速中，在顶流较大水域，（)
A.当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地漂移速度约等于流速
B.当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地速度约为0
C.当倒车排出流水花达到船舯时，船舶对地漂移速度约等于流速
D.当倒车排出流水花达到船舯时，船舶对地速度约为0
第6题
在强风强流中，没有远离他船抛锚，并未送出足够的链长导致走锚，而与他船发生碰撞，属于()。
A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D.不属于规则所指的疏忽
第9题
某内河货船2008年6月3日在某水域发生碰撞事故，造成船首局部严重变形，首尖舱进水。海事机关在事
故结案船舶修理后，要求该船向船舶检验部门申请检验。验船师应船东的申请，登轮检验合格后，签发了检验报告，并在检验证书上进行签署，同意恢复该船原检验有效期。事后，海事机关予以签证放行。请阐述理由。
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第11题
采用一字锚锚泊方法时，强流情况下，（)
A.迎流锚链应为3节，落流锚链应为3节
B.迎流锚链应为4节，落流锚链应为4节
C.迎流锚链应为3节，落流锚链应为4节
D.迎流锚链应为4节，落流锚链应为3节
