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[主观题]
控制模型是描述电信运营图与基本构件信息框架间的()关系。
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A.三维移交，避免纸质提交
B.利于后期业主运营管理
C.三维可视化，直观查阅
D.运维工作人员快速精准查找与这个构件相关的三维设计信息
A.规划阶段DLG比例尺为1:50000
B.预可研阶段DLG比例尺为1:10000;1:50000
C.初步设计阶段DLG比例尺为1:1000(城轨站场);1:2000;1:5000(隧道);1:10000
D.施工图设计阶段DLG比例尺为1:1000(城轨站场);1:1500;1:3000(隧道);1:1000
E.施工工法模拟及造价控制阶段DLG比例尺为1:500;1:2000
A.老模型含有柜框槽等定位信息，传输配置和设备单板绑定
B.新模型在传输配置中去除不必要的柜框槽配置，方便扩展新传输功能，减少传输配置参数
C.新模型增加接口对象(INTERFACE)，将上层与物理层进行隔离，实现将传输配置对象与物理设备解耦
D.新模型在配置传输链路或者更改传输单板或端口时，除物理层或链路层，其它层对象都不用再配置柜框槽等信息
A.利用基于图模一体化技术的系统配置工具，统一进行信息建模及维护
B.提供的信息模型文件应遵循SCL、CIM、E语言格式
C.图形文件应遵循Q/GDW624
D.实现DL/T860的SCD模型到DL/T890的CIM模型的转换
A."彩超"是以颜色显示血流信息，伪彩是对灰阶的彩色变换
B."彩超"是脉冲多普勒发展而来，伪彩是对二维图象进行处理
C."彩超"可表示血流方向和速度， 伪彩可对不同灰阶示以不同颜色
D."彩超"是对血流信息处理方式与伪彩对灰阶的处理方式基本相同
E."彩超"显示器与伪彩显示器可以是相同的监视器
A.预制构件脱模、 翻转、吊运等过程中构件承载力、变形以及预埋吊件的承载力验算等
B.预制构件外形尺寸图、 配筋图、吊件及埋件的细部构造图等
C.预制构件信息化设计模型
B、交付的铁路GIS信息模型包含的信息量应小于同阶段相对应的铁路BIM信息模型，当采用由BIM设计模型转换得到的GIS信息模型时，应完成语义融合和几何简化两方面的处理
C、铁路GIS信息模型的具体内容应参照CRBIM1001—2014《铁路工程信息模型分类和编码标准(1.0版)》中对铁路工程要素类型定义和划分的相关要求进行组织，最高粒度不宜超过构件层次
D、交付的铁路GIS信息模型应采用通用数据格式，地形模型可采用地图服务的方式交付，以方便交付需方使用各类GIS平台进行无缝集成
E、作为交付成果，各类铁路GIS信息模型的格式应统一为一个格式
A.针对特定顾客的个性化需求，在领域服务系统的基础上加以配置和调整，即可得到相应的服务系统
B.设计、开发、管理服务构件
C.针对某一领域的群体顾客需求来建立领域模型和领域服务系统，识别可复用服务构件，并在其中嵌入一组可配置参数使其具备较高的适应性
D.建立服务业务模型与服务构件之间的关联关系，支持业务模型到服务构件的直接映射
