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[多选题]

当活塞裙部与气缸壁间隙过大时,发动机易出现()现象。

A.敲缸

B.拉缸

C.蹿油

D.漏水

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第1题
活塞裙部与缸壁间隙过小时,发动机工作易出现()。

A.涨缸

B.敲缸

C.爆震

D.爆燃

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第2题
活塞与气缸间的最大间隙的测定,是在活塞裙部的活塞销孔方向与气缸的下部行的。()
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第3题
气缸镗削后的直径应等于活塞裙部的最大直径加上活塞的配合间隙再减去气缸的磨削余量。

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第4题
活塞销与()间隙过大时,在气缸上部听到“当当”敲击声。

A.活塞销座孔

B.连杆衬套

C.气缸

D.卡环

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第5题
活塞裙部在气缸做功时主要起密封作用。()
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第6题
发动机工作时铝活塞与气缸钢套孔之间的间隙应在0.1~0.3mm范围内,活塞与气缸钢套孔的公称尺寸为
φ6150 mm,活塞工作温度为180℃,气缸钢套的工作温度为100℃,而它们的装配温度为20℃。活塞的线膨胀系数为24x10-6/C.气缸钢套的线膨胀系数为12x10-6/C.试计算活塞与气缸钢套孔间的装配间隙的允许变动范围,并根据该装配间隙的要求确定它们的配合代号。

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第7题
属于发动机工作时冒黑烟的原因的是()。

A.供油量过大

B.活塞环卡死

C.活塞环弹力不足

D.活塞环与气缸间隙过大

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第8题
在气缸上部听到“当当”敲击声,可判断是活塞销与连杆小端间隙()。

A.过小

B.小

C.大

D.过大

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第9题
柴油机运转中在气缸上部发生有规律的敲击声,可能的原因是()。A.喷油器压缩弹簧断裂B.曲柄销轴承偏

柴油机运转中在气缸上部发生有规律的敲击声,可能的原因是()。

A.喷油器压缩弹簧断裂

B.曲柄销轴承偏磨

C.活塞与气缸间隙过大

D.十字头轴承间隙过大

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第10题
空压机在压气和排气时,有一部分高压空气要返回吸气管中,称为()。

A.吸气阀漏气

B.排气阀漏气

C.活塞与气缸壁漏气

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第11题
不属于活塞式压缩机余隙容积的是()。

A.活塞在内外止点时,其端面与气缸盖间的间隙

B.气缸内壁与活塞外圆(从端面到第一道活塞环)之间的间隙

C.气阀至汽缸容积的通道所形成的容积

D.汽缸填料函与活塞杆之间的间隙

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