A.进路
B.信号
C.接车进路
D.发车进路
A.车站间隔时间往往大于线路间隔时间
B.在编制运行图过程中,发车频率只要满足客流需求即可
C.线路上的通过能力一般主要受制于车站发车间隔或折返站发车间隔时间
D.在车辆类型和编组辆数确定的前提下,增加发车间隔时间是提高断面运力的措施之一
A.促使引发变更的因素朝有利的方向发展;确定变更已经发生;管理实际发生的变更
B.保持基准线的整体性,整合产品和项目的范围,在各个不同的知识领域之间协调变更。
C.整合来自项目的不同职能部门的可交付成果
D.建立一个变更委员会来监视所有的项目变更。
A.1,3,1,3,7
B. 1,3,1,3,5
C. 1,5,1,5,7
D. 1,5,2,3,3