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[判断题]

当发生整侧站台门无法打开故障的时候,首趟列车若没有办法保证每节车厢至少有一道站台门打开,行调组织首趟列车越站通过,不下客。()

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第1题
车站进行互锁解除操作的目的是()。

A.停止向信号系统发送站台门状态信息

B.将故障站台门切除站台门系统

C.整侧滑动门切除出站台门系统

D.向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号

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第2题
三号线PSD相关功能描述中,不正确的有()A.站台门不联动时,检查0.1A的保险是否损坏,在终端架相应的

三号线PSD相关功能描述中,不正确的有()

A.站台门不联动时,检查0.1A的保险是否损坏,在终端架相应的端子上量是否有DC60V左右电。

B.当PSD机械故障无法使其关闭且锁闭,或者“安全回路”电路故障时,切除互锁解除。

C.车站的PSD相关继电器集中放置在相应的ECC联锁车站中。

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第3题
处理单扇站台门故障无法恢复时,应关闭站台门并张贴()。
处理单扇站台门故障无法恢复时,应关闭站台门并张贴()。

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第4题
列车在区间发生火灾疏散乘客时,站台屏蔽门保持关闭,打开()疏散乘客。

A.排烟门

B.应急门

C.端门

D.滑动门

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第5题
发生屏蔽门(站台门)故障时,要按照“先恢复后通车”的原则进行处理。()
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第6题
CRH380A统型动车组运用途中侧拉门无法压紧的故障现象是压紧缸与锁钩脱开;MON屏显示车门不压紧。()
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第7题
当人工驾驶练习时本趟车出现()“越出站台”或“再次启动”的情况时,该趟车人工驾驶练习应取消,以免造成正线列车晚点较多。

A.1次

B.2次

C.3次

D.4次

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第8题
下列对屏蔽门设备基本功能描述正确的有()。

A.屏蔽门具有障碍物检测及处理功能,并具有障碍物故障指示灯点亮显示 功能

B.可以从门头指示灯、PSC(中央控制盘) 了解屏蔽门运行状态、故障信息

C.可对发生故障的门体进行隔离旁路,隔离维修

D.屏蔽门开关门控制优先级从高到低依次为:屏蔽门与信号联锁控制(系统级)、PSL (就地控制盘即站台级)、屏蔽门专用钥匙手动操作(就地级)。

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第9题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:高站台组织乘降作业,应使用符合规范的安全踏板与安全警示带,安全踏板要摆放平稳牢固,在组织旅客乘降时,列车员应(),防止发生旅客伤害。列车员立岗时(),防止坠人站台。开车铃响完毕、确认无旅客乘降后,收取安全警示带与安全踏板,上车清除车门障碍,做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝障不得超过10厘米),密切注意车门旅客和站台人员动态,防止出现人员抢上抢下,列车启动迅速锁销车门。

A.单脚踩住安全踏板

B.打开安全安全踏板

C.面向旅客放行方

D.不得背对车厢连接处

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第10题
站台门应急门和端门打开时的状态指示灯闪烁。()
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第11题
大雾天气时,当能见度不足()米时,首趟及降级列车限速30km£¯h运行。

A.100

B.30

C.50

D.15

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