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[单选题]

轮对踏面外侧出现台阶式异常磨耗可能原因不包含以下哪种()?

A.制动力分布不均

B.电制动性能不足

C.空气弹簧漏气

D.闸瓦散热能力

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第1题
辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些?

A.车轮通过有害空间时,对心轨和翼轨产生冲击作用,辙叉心处的岔枕经常发生吊板

B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因

C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′,以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力,有利于提高直向过岔速度。

D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式,铸成1:20轨顶坡

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第2题
运用机车车轮踏面磨耗深度不得超过()mm.

A.9

B.8

C.7

D.6

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第3题
《普修规》钢轨侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16mm()测量。

A.处

B.范围内

C.以上

D.以下

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第4题
PEC7型单元制动器中闸瓦垫是由一个装有弹簧的()和摩擦构件固定在吊杆上与轮对踏面平行的位置。

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第5题
以下哪些属于屏幕横竖线的可能失效原因()。

A.COF划伤

B.COFIC异常

C.OC面内异物

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第6题
检查轮胎外观,轮胎踏面磨损无异常,表面无油污,无硬嵌入物和刺入物。()
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第7题
普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因有()。

A.两基本轨作用边之间的距离未满足规定尺寸,为调整尖轨与基本轨密贴,盲目地在接头铁处夹垫,使尖轨出现侧弯。尖轨与基本轨轮缘槽变小,尖轨非作用边车轮撞击侧磨

B.尖轨轨底刨切量不足,尖轨靠近基本轨时,内侧轨底受阻,除尖轨尖端外,竖切部分不密贴

C.滑床板磨耗,尖轨靠近基本轨时,滑床台与内侧轨底形成台阶,阻力增大,在外力作用下或列车通过时方可密贴

D.顶铁过长,尖轨靠近基本轨时,此支点处尖轨与基本轨不密贴

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第8题
在无特定要求和规定情况下,二氧化碳含量明显()称为异常。

A.减小

B.逐渐减小

C.增大

D.呈台阶式减小

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第9题
砼浇筑仓面大,浇筑能力不足时,为防止发生初凝,宜采用()浇筑法

A.台阶式

B.分缝分块

C.表面式

D.斜层分缝

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第10题
轮对磨耗到限直径为770mm。()
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第11题
车轮踏面及轮缘出现缺陷长度达到40mm长度或深度达到1mm时,需要旋修处理。()

此题为判断题(对,错)。

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