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第1题
接车进路:由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的()为止的一段线路,延续进路为接车进路的一部分。
A.进路信号机
B.出站信号机
C.警冲标或出站信号机
D.站界标
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第2题
出站信号机设在发车进路起点,防护发车进路和区间,指示列车能否向区间发车;出站信号机可兼作调车信号机。()
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第3题
出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,列车调度员发布()的调度命令,司机凭调度命令越过该信号机。
A.加速运行
B.停基改电
C.准许越过该信号机
D.解编作业
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第4题
出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号能够开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,开放()办理接车。
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第5题
进站信号机等故障,引导信号能够开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,()办理接车。
A.引导人员
B.调度命令
C.引导总锁
D.开放引导信号
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第6题
进站(接车进路)信号机故障,且引导信号不能开放时接入列车,行车凭证为调度命令。()
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第7题
进站信号与接车进路信号机间的设置距离,原则上不得少于()m。
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第8题
发车进路兼出站信号机,根据需要可装设()表示器,区分进路方向。
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第9题
出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后,装备LKJ的动车组列车将(),按LKJ方式运行,速度不超过40km£¯h,未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式进站停车。
A.列控车载设备隔离
B.CIR关闭
C.警惕切除
D.ASC关闭
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第10题
有关联(含站间关联)信号机的车站,遇设备故障不能自动形成关联时,必须在各关联信号机的()均准备妥当后,方可办理接发列车。具体办法在《站细》内规定。
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