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[判断题]

非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)风缸排水塞门裂损漏风,无法处理的车辆,应对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽工作风缸、副风缸余风)、拉起故障车缓解阀()此题为判断题(对,错)。

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第1题
《关于公布客运系统防止触碰红线具体措施的通知》规定:普速旅客列车机后第一辆车厢()门和尾部最后一辆()门做为盯控重点,不得将该门作为旅客乘降的车门。

A.前,前

B.后,后

C.前,后

D.后,前

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第2题
使用货车列尾装置的区段,下列哪些情况需发布调度命令:()。

A.列车尾装置故障或丢失

B.货物列车因车辆构造等特殊原因造成最后一辆确实无法安装列尾主机而该车辆又必须编挂于列车尾部

C.调整尾部补机编挂位置或取消尾部补机时

D.经通信确认登记因站区无线通信失效原因导致列尾装置不畅,列车运行至下一站(不含场、所)

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第3题
《技规》《技规》动车组以外的旅客列车按列车编组表编组,列车尾部编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车()
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第4题
单机挂车不挂列尾时,在半自动闭塞区间不得办理列车通过,车站接车要确认最后一辆车种、车号正确后,方能办理区间开通。()
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第5题
货物列车中关门车不得挂于机车后部三辆车之内;在列车中连续连挂不得超过两辆;列车最后一辆不得为关门车;列车最后第二、三辆不得连续关门。()
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第6题
货物列车列尾装置途中丢失时,应在最近前方站停车处理,准许吊起列车最后一辆车的软管作为列车尾部标志,凭调度命令运行至终点站处理。()
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第7题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:与机车相连的客车()和最后一辆载客车厢的()由列车客运人员锁闭。

A.乘务室

B.厕所

C.端门

D.内外端门

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第8题
处理折角塞门破损故障时,首先关闭本车另一端及邻车折角塞门,然后将列车尾部最后一辆车之前端
折角塞门关闭,将()的折角塞门卸下,安装在破损折角塞门之车辆上即可,处理完毕后通知司机做一次制动机简略试验。

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第9题
周先生2013年在泰康人寿投保了一份意外伤害保险。2016年10月,他在行走时被一辆电动车带倒,顿觉胸闷头晕,被送往医院后虽经医生竭力抢救,最后仍不治身亡,医院的死亡证明书指出死亡原因是“心肌梗塞”。周先生的家人向保险公司提出了索赔要求,请问:保险公司应否赔偿?

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第10题
以下关于骶尾部藏毛窦的非手术治疗,说法正确的是()

A.抗炎和局部硬化治疗

B.切割局部

C.注入软化剂

D.消毒和灭菌

E.红外线治疗

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第11题
在计算机网络中,长度为100字节的应用层数据交给运输层传送,需加上20字节的TCP首部。再交给网络
层传送,需加上20字节的IP首部。最后交给数据链路层的以太网传送,加上首部和尾部共18字节。试求:此时数据的传输效率是多少?若应用层数据长度分别为500字节、1000字节时,数据的传输效率又是多少?(计算结果采用四舍五入法保留一位小数)。注:数据的传输效率是指发送的应用层数据除以所发送的总数据(即应用数据加上各种首部和尾部的额外开销).

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