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[判断题]

2号线ATS面板操作中,道岔位置不正确时,确认该道岔未被锁闭,可单操道岔到所需位置,再开放引导信号。()

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第1题
2号线ATS面板操作中,当中央主动放权且同意车站站控时,车站状态栏内的“CC”(白色稳定)变成“LC”(黄色闪烁)。()
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第2题
2号线ATS面板操作中,人工带后备模式MF为红色:进路由操作者人工排列。()
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第3题
关于道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值,下列说法正确的是___。

A.轨距偏差不含构造轨距加宽值

B.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量

C.检查三角坑时基长,采用轨距尺时按规定位置检查

D.段管线、岔线按其他站线道岔办理

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第4题
下列()操作不是Flash提供的编辑元件的方式。

A.在元件编辑模式下编辑

B.在面板上进行编辑

C.在新窗口中编辑

D.在当前位置直接编辑

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第5题
CTC区段车站发生接触网停电时,可在CTC系统车站操作终端显示屏相应位置标注停电区、封闭相关按钮、单锁有关道岔。()
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第6题
道岔区段轨道电路故障(轨道电路出现红光带),而故障区段道岔位置开通不正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?

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第7题
在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应按《技规》第480条设置防护信号,移动式防护信号的设置地点,如停留车辆距警冲标(信号机)不足20m时,可设于警冲标(信号机)的相对处。此时,应将道岔开通不能进入该线路的位置。()
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第8题
有动车组以外的()上线运行的高速铁路,特殊情况下在动车组运行时段,除动车组、旅客列车车底及本务机车外的其他机车车辆确需在到发线停留时,应按规定采取防溜措施,线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁(集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭),具备条件时,应停留在非邻靠正线的到发线上。

A.非旅客列车

B.列车

C.客运列车

D.货物列车

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第9题
机械的哪个位置应做防护()

A.飞轮

B.手柄

C.操作面板

D.指示灯

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第10题
单线车站正线进站道岔定位为由车站两端向()开通的位置。

A.正线

B.到发线

C.不同线路

D.同一线路

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第11题
临时停留公务车线路上的道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。集中联锁的道岔可不进行单独锁闭。()
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