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[多选题]

下列施工属于高速铁路Ⅰ级施工的是()

A.超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。

B.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。

C.不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。

D.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。

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第1题
高速铁路中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM£­R核心网络设备施工为()施工。

A.Ⅰ级

B.Ⅱ级

C.Ⅲ级

D.点外

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第2题
普速铁路III级施工和高速铁路在车站登记的III级施工由车务段(直属站)分管副段长(副站长)、设备管理单位()分别担任施工协调小组正、副组长,成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。

A.信号工长

B.车间副主任

C.分管副段长

D.分管段长

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第3题
高速铁路进行Ⅲ级施工和维修天窗作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前()分钟,由施工负责人(驻所、驻站联络员)在《行车设备施工登记簿》(格式见附件8)、《维修天窗作业登记簿》内登记,列车调度员(车站值班员)签认。

A.45

B.60

C.80

D.100

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第4题
下列属于建筑施工危险等级I级的分部分项工程是()。

A.预应力工程

B.开挖深度超过16m的人工挖孔桩工程

C.跨度大于60m及以上的网架和索膜结构安装工程

D.跨度大于36m及以上的钢结构安装工程

E.塔设跨度18m及以上的混凝土模板支撑工程

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第5题
下列属于建筑施工危险等级为I级的分部分项工程是()。

A.附着式整体和分片提升脚手架工程

B.自制卸料平台、移动操作平台工程

C.塔设高度50m及以上落地式钢管脚手架工程

D.塔设高度8m及以上的混凝土模板支撑工程

E.开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程

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第6题
普速铁路大型养路机械维修、清筛,人工处理路基基床,成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工属于Ⅱ级施工。()
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第7题
高速铁路严格贯彻“行车不施工,施工不行车”的方针,实行昼间行车、夜间检修的作业方式。()
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第8题
高速铁路施工路用列车由封锁区间进站时,司机须得到列车调度员的同意后,方可进站。()
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第9题
大机维修捣固、钢轨打磨、道岔打磨属于()级施工。

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ

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第10题
高速铁路天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车通过后方可进行,并须在施工路用列车返回前结束。()
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第11题
调度员下达的准许施工维修和上道上线抢修设备的调度命令,是进入高速铁路防护栅栏作业门(维修
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