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[判断题]

动车前应加强联系,确认副司机及有关人员处于安全位置后方可动车;做到人不全不动车,车不停稳不上下。()

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第1题
动车前,电客车司机须确认车辆前方及车辆限界警示线范围内人员及设备已出清,并鸣笛后方可动车()
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第2题
轨道车动车前,司机须行车凭证、各种行车信号及线路开通情况确认复核即可,非操纵司机负责撤除止轮器,执行要道还道制度。()
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第3题
区间通过信号机(闭塞分区非列车占用红光带)故障暂时无法修复,具备放行列车条件时,司机在该闭塞分区通过信号机(区间信号标志牌)前停车等候2nin后,以()的速度,动车组列车不超过40km£¯h,越过该闭塞分区,按次一通过信号机显示(列控车载设备显示)运行,司机应加强瞭望。司机在停车等候同时,必须与列车调度员联系,如确认前方闭塞分区内有列车时,不得进入。

A.200km/h

B.160km/h

C.遇到障碍能随时停车

D.300km/h

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第4题
轨道车动车前,经非操纵司机确认由操纵司机撤除止轮器,将止轮器放到指定位置并关好车门。()
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第5题
区间开车前与被救援列车司机联系,确认列车完整和防溜己撤除后开车,返回车站时应按进站信号显示或调车信号进站。()
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第6题
区间开车前与被救援列车司机联系,确认列车完整和防溜己撤除后开车,返回车站时应按进站信号显示或引导信号进站。()
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第7题
上线运行的机车、动车组、自轮运转特种设备等应装设列车无线调度通信(车载)设备,机车司机、无运转车长值乘列车的车辆乘务员及参与车机联控的有关人员应配备列车无线调度通信(便携)设备。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
自轮运转特种设备由综合维修工区(段管线)进出车站前,司机应先与列车调度员(车站值班员或车务应急值守人员)联系,确认车站()。

A.空闲

B.控制模式

C.控制方式

D.接车线

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第9题
发车前,机车司机应与信号员确认列车进路准备情况,应严格执行信号确认联控用语()
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第10题
折返作业的准则是()。

A.严格遵守交接制度,坚持“有车必有人”

B.换端操纵,必须确认后端已关钥匙后,方可激活本端

C.动车前,确认行车凭证齐全

D.动车前,确认所有人员处于安全区域

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第11题
在办理客运业务的车站停车前,动车组司机应提前通知列车,列车长接到司机通知后指派客运乘务员在
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