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[单选题]

车载ATP设备上电后所处的控制模式为()。

A.完全监控模式

B.部分监控模式

C.待机模式

D.目视模式

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第1题
采用BM模式时,电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时,司机报告行调,确认前方信号机开放后,重新进行BM模式初始化。()
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第2题
在GRS车载设备中,在ATO模式第一次建立后且收到一个非零的ATP限速码时,ATO发车灯闪光。()
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第3题
动车组在目视模式下运行时,如果司机未按照要求及时按下“警惕”键,车载设备输出紧急制动后,对
于CTCS2—200H型ATP设备,司机必须先按“警惕’键,再按“()”键才能缓解制动。

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第4题
CTCS-3级列控车载设备上电自检不通过,无法进入待机模式。司机应重启或切换到备用车载设备,并报告()。

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第5题
车载ATP设备故障列车采用NRM模式驾驶但无监控员时,限速15km/h运行。()
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第6题
电客列车司机操作牵引与制动旁路开关或设备后,司机应以手动驾驶()模式驾驶列车并执行相应的车辆限速

A.ATP

B.RM

C.BM

D.EUM

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第7题
隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式。列车启动后,根据规定,司机操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。()
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第8题
电客车两端试验完毕,分别确认预选模式正确,需要预选模式的步骤为()。
A.司机确认列车OBCU设备的图标正常显示前端绿色后端白色,预选模式不正确时,等ATP启动大于30秒后才可以开始预选

B.每预选一次,时间间隔2秒,直到预选为正确模式为止

C.按确认键,确定预选模式

D.按确认键

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第9题
当轨旁ATP设备故障时,车载ATP设备接收不到有效的移动授权,司机应及时报告行车调度员,由行车调度员确定故障区间的()。

A.运行速度和行车凭证

B.驾驶模式和闭塞方式

C.空闲情况

D.驾驶模式和行车凭证

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第10题
ATP上电后,大约需要经过()自检过程后进入待机模式

A.30秒

B.1分钟

C.1分42秒或1分52秒

D.5分钟

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