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[主观题]

舷角Q是()

A.船舶首尾线至物标方位线的夹角

B.真北NT至物标方位线的夹角

C.真航向减去真方位

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第1题
转心P是指______。

A.旋回中船体所受水动力的作用中心

B.旋回轨迹的曲率中心至船舶首尾线的垂足

C.旋回轨迹的中心

D.旋回中船体上漂角最大的一点

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第2题
金属类捆卷、捆筒货在舱内堆码时,若其数量较少不能堆满两舷,则其滚动方向应()。

A.沿船宽方向

B.沿船舶首尾向

C.在舱内任意堆码

D.由货主决定

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第3题
以下关于普通杂货配积载的要求正确的是()。①袋装货物纵横压缝堆码垛形稳固,但不利于通风;②包装坚固重量大的箱装货物应配于下层且垂直堆码;③不能堆满两舷的捆卷捆筒货物滚动方向应沿船舶首尾向;④钢板横、纵积载都可以,但多用于打底

A.②③④

B.①②③

C.①②③④

D.①③④

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第4题
真航向是指()。

A.船舶航行的方向

B.船首尾线的方向

C.船首向

D.船舶航行时从真北线顺时针算至航向线的角度

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第5题
载重线船宽是指船舶型宽,对金属船壳船舶是(),其他材料船舶是()。

A.船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷肋骨型线

B.船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷船壳外表面

C.船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷肋骨型线

D.船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷船壳外表面

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第6题
真方位是指()。

A.从真北线顺时针算至方位线的角度

B.航向线与方位线的角度

C.真北线与船首线的角度

D.真北线与航向线的角度

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第7题
营运检验中,在检验载重线标志时,船舶的干舷应从甲板线上缘向下量至()

A.载重线圈中横线下缘

B.载重线圈中横线中间

C.载重线圈中横线上缘

D.载重线圈下缘

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第8题
船舶干舷是指在船中处,甲板边线上边缘向下量到有关载重线______的垂直距离。A.上边缘B.中央C.下边

船舶干舷是指在船中处,甲板边线上边缘向下量到有关载重线______的垂直距离。

A.上边缘

B.中央

C.下边缘

D.任意处

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第9题
靠拢角度,船舶首尾线与水流之间的夹角。()
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第10题
XX船于XX年X月X日X时进行倾斜试验,以确定其实际重量和重心位置。试验由验船师主持,船厂代表、船
东代表参加。该船的主尺度为船长17.86m、船宽4.50m、型深1.67m,倾斜试验安排在港湾内进行,试验时,风力、水流等均符合试验条件,船舶处于正浮和相对自由状态。在船舶的前后左右舷部位的任意位置布置四组移动重量相等且每块经称重的钢锭,在船舶的船中部位设置一个挂锤测量装置,金属丝挂线长度为1.3m,挂锤线顶端系固。挂锤的三分之二体积浸没在液体槽中,为了读数方便挂锤线紧贴一根有厘米的毫米刻度的标尺,标尺固定在液体槽上,液体槽固定在船体上。在记录试验开始前船舶船首部、中部及尾部两舷的吃水数值后试验开始。试验移动重量时,同时将同侧的前后二组移动重量从船舶一舷移动至另一舷,并分别读取三次挂锤线往复摆动的摆幅值并作记录。然后,再由另一舷移动至原始位,再次读取三次挂锤线往复摆动的摆幅值并作记录。至此倾斜试验结束。问题:1)在一述案例中指出此次倾斜试验的不恰当之处;2)针对此次倾斜试验不恰当的情况,应作如何处置。

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第11题
风力角与风舷角比较,下列哪项正确?()

A.船舶正横前来风,风力角与风舷角相等

B.船舶正横前来风,风力角大于风舷角

C.船舶正横后来风,风力角小于风舷角

D.船舶正横后来风,风力角与风舷角相等

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