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[主观题]

验船师登船检验时应对船上配备的手提式灭火器状况和有效性进行确认和检验,对于手提式灭火器以下叙述正确的是()

验船师登船检验时应对船上配备的手提式灭火器状况和有效性进行确认和检验,对于手提式灭火器以下叙述正确的是()

A.泡沫手提灭火器应每2年或按说明书要求换药

B.CO2手提灭火器应进行气瓶称重,失重超过15%应予灌充,检查软管和喷嘴

C.干粉手提灭火器应检查干粉状态,干粉结块不能使用,氮瓶称重,失重10%应灌充

D.其他气化液体手提灭火器应检查压力表在操纵范围,瓶体称重或液面检查,若压力比设计压力下降10%,或失重10%时应灌充

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第1题
2014年1月1日某验船师对一条沿海航行安放龙骨日期为2005年3月1日的1993总吨的载运闪点不超过60℃的油船进行了年度检验,提出如下检验意见,其中正确的有:()
2014年1月1日某验船师对一条沿海航行安放龙骨日期为2005年3月1日的1993总吨的载运闪点不超过60℃的油船进行了年度检验,提出如下检验意见,其中正确的有:()

A.该船只有一舷有气胀式救生筏,其乘员定额为船上总人数的110%,应再增加一具抛投式自扶正救生筏,其总容量应能容纳船上总人数的100%

B.因该船载运闪点不超过60℃的货物,每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火艇

C.该船航行于广州至大连沿海水域,应为每个船员配备一件救生服

D.该船未取得防止生活污水污染证书,开具遗留项目报告

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第2题
高速船应设置水灭火系统,以对全船进行保护。验船师在对水灭火系统的消火栓设置进行检验时,应注意哪些问题?

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第3题
验船师在对某船进行载重线检验时,发现其载重线标志的位置有改动,与载重线证书不符,造成实际干舷值有误。验船师在查阅相关资料后,认为确实是船上载重线勘划不符合批准图纸的要求,但船方认为原有的干舷计算并不合理。对此,你认为验船师和验船机构可采取的措施有哪些?

A.要求船方立即采取措施进行纠正。

B.在船方拒不纠正的情况下,收回原证书。

C.要求船方重新核算干舷进行批准。

D.将情况上报中国海事局。

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第4题
某验船师在对一艘国内航行海船进行审图和建造检验时,未要求其设置消防总管隔离阀,下列关于隔离阀的说法正确的是:()
某验船师在对一艘国内航行海船进行审图和建造检验时,未要求其设置消防总管隔离阀,下列关于隔离阀的说法正确的是:()

A.应布置在机器处所外易于到达并安全的位置

B.用于使机器处所内的消防总管与机器处所外的消防总管隔断

C.500总吨以下的货船可不要求

D.当其关闭时,船上的所有消防栓能由机器处所的消防泵供给消防水

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第5题
海船建造检验的开工前,验船师应对船厂开工建造及其检验的有关准备情况进行检查和确认,包括以下哪些内容?()

A.建造船舶的准备工作计划

B.船用产品持证要求清单

C.焊接规格表

D.分包方情况

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第6题
某验船师对一艘船长为95m、载客人数为90人、船员为10人的沿海II级客船进行现场检验时,其救生艇、筏与浮具的正确配备应是()?

A.110人的气胀救生筏;

B.10人的机动救生艇和100人的气胀救生筏;

C.20人的机动救生艇、90人的气胀救生筏;

D.30人的机动救生艇和70人的气胀救生筏;

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第7题
某海船搁浅后告知海事局,船东和海事局未通知船检机构验船,船检机构可否登船检验,为什么?

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第8题
某验船师再进行现场检验的时候,根据海事局《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)第4篇第3章要求,以下哪些客船应在每舷配备1艘部分封闭式或全封闭式救生艇?()

A.I级客船

B.船长超过85m的II级客船

C.船长超过85m的III级客船

D.船长小于85m的II级客船

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第9题
一艘国内航行的1000总吨的货船于2014年7月7日更换同型号与规格的主机,申请附加检验时验船师应进行哪些方面的检验?

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第10题
2006年某船舶建造厂建造的一艘船长为28.20m遮蔽航区营运限制的高速船,某验船师在检验该轮的防
污染设施时发现该轮设有固定式残油水储存设备,未设置相应的管路及标准排放接头,于是验船师提出整改,你认为正确吗?为什么?

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第11题
某验船师在高桥船厂对顺进2号轮进行换证检验,发现该船在进行操纵系统改装时,流线型舵前的艉轴
支架纵向面积过大(已经超过多面积的50%),很有可能对船舶回转时产生不良效果,进而影响船舶的安全航行;船员舱室改装未按图纸进行施工,舱室高度远高于设计图纸。问题:验船师应如何要求厂方整改?

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