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[单选题]
以下哪些措施不能有效减小高速铁路隧道内的空气动力学效应的是（)。
A.将隧道入口布置成喇叭形
B.在隧道中采用无砟轨道
C.设置通风竖井
D.扩大隧道横断面
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D.高速运行列车在隧道内产生瞬变压力由列车外部传播到列车内部，不采取适当措施，会使旅客产生生理上的不适
A.有效减小空气阻力
B.有效减小列车在隧道中运行时的微气压波
C.有效减小列车在隧道中运行时的空气压力
D.有效减小会车压力波
A.改变增强物的表面状态和结构以增大γSV，最有效的办法是进行表面涂覆处理
B.改变金属基体的化学成分以降低γSL，最有效的方法是向基体中添加合金元素
C.改变温度，通常升高温度能减小液态基体与固态增强物间的接触角，改善润湿性。但温度不能过高，否则将促进基体与增强物之间的化学反应，严重影响复合材料的性能
D.改变环境气氛，固体或液体表面吸附的不同气体能改变γSV和γLV，另外，在氧化性气氛中制造Ni-A12O3复合材料时也能降低接触角而提高材料的性能
A.防外不防内
B.当使用端-端加密时，即有加密隧道穿越防火墙的时候不能处理
C.不能防范全部的威胁，特别是新产生的威胁
D.在提供深度检测功能以及防火墙处理转发性能上需要平衡
A.竖曲线不得与缓和曲线重叠
B.竖曲线不应设置在明桥面上
C.竖曲线不应与道岔区重叠
D.坡度代数差大于3‰时，须设置圆曲线型竖曲线
E.竖曲线不应设置在隧道内
