题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

一艘轮船在航行中遇到了风暴，船长大声喊到:“谁会祷告”船上一名神父自告奋勇地回答:“我会！”船长说:“那好，你就开始祈祷吧！其他的人都套好救生圈等待逃生。因为正巧差一个救生圈！”从哲学的角度，船长的做法（）

A.是唯心主义世界观的表现

B.是辩证唯物主义世界观的表现

C.是对唯心主义世界观的肯定

D.是对唯心主义世界观的嘲讽

答案

D、是对唯心主义世界观的嘲讽

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更多“一艘轮船在航行中遇到了风暴，船长大声喊到:“谁会祷告”船上一…”相关的问题

第1题

一艘轮船在航行中遇到了风暴，逐渐下沉。船长大声喊道：“谁会祈祷”船上的一名神父自告奋勇地回答：“我会!”船长说：“那好，你开始祈祷吧!其他的人都套好救生圈等待。因为正巧差一个救生圈!”从哲学角度看，船长的做法（）

A.是唯心主义世界观的表现

B.是辩证唯物主义世界观的表现

C.是对唯心主义世界观的肯定

D.是对唯心主义世界观的讽刺

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第2题

“远航”号货轮在航行中遇雷暴天气，船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损，不能继续航行，船长求助拖轮将“远航”号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损？

A.为灭火而湿损的货物

B.为将"大鱼"号拖至避难港而发生的拖航费用

C.失火烧毁的货物

D.在避难港发生的港口费

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第3题

“大鱼”号货轮在航行中遇雷暴天气，船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损，不能继续航行，船长求助拖轮将“大鱼”号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损？

A.为灭火而湿损的货物

B.为将“大鱼”号拖至避难港而发生的拖航费用

C.失火烧毁的货物

D.在避难港发生的港口费

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第4题

配员规则中规定，在船舶航行停泊期间，船上哪些干部船员不得同时离船。（)

A.大副和二副

B.船长和大副

C.大副和大管轮

D.船长和轮机长

E.轮机长和大管轮

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第5题

一艘油驳，船长56m，船上装设一台250kW柴油发电机组，该船应签发()。

A.ZSB—1证书簿

B.ZSB—2证书簿

C.ZSB—3证书簿

D.ZSB-4证书簿

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第6题

哈尔威船长说：“ 必须把六十人救出去！”而作者又写道：“实际上一共有六十一人，但是他把自己给忘了。”哈尔威船长真把自己忘记了吗下列说法正确的是（）

A.面对突如其来的灾难，哈尔威船长当时心里有点儿慌，一时忘了船上的准确人数

B.这是有意地没有把自己计算在内，哈尔威船长做好了与船共存亡的准备

C.天黑，船上一片混乱，哈尔威船长无法统计，六十人只是他的估计

D.由于船上一片混乱，情急之中他真的把自己忘了

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第7题

“岁月号”客轮沉没的悲剧韩国“岁月号”客轮发生沉没事故，造成船上数百名乘客死亡或失踪。资料表明，

“岁月号”轮船是日本制造，这种类型的船只在2009年也曾于日本发生海上事故，没有造成人员死亡，而这次沉没却造成死亡人数超过300人的悲剧。这是为什么呢？韩国“岁月号”发生事故时，在原来船长没有到岗的情况下，代理船长上船，起航之后马上就把船只交给了只有半年经验的三副驾驶，自己却离开了驾驶岗位。而且，从轮船出现倾斜到最终彻底倾覆期间经过了近半个小时，但船长没有利用这半个小时的时间组织乘客有序撤离，而是通过广播要求所有乘客穿上救生衣待在原地，在船舱内等待救援。后来发现轮船即将沉没，船长竟第一个跳上救生船逃命，受到舆论普遍谴责。请运用领导科学的有关知识，分析上述案例。提示：（1)根据案例材料，指出“岁月号”沉没事件中船长的错误表现。

(2)分析船长在履行领导职能和胜任领导能力方面的教训给予的启示。参考答案及解析

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

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第8题

某船长为40米，运载闪点不超过600C（闭杯试验)货物的自航油船（非港口供油船)，船上配备有一艘仅供80%船员乘坐的非机动救生艇。该船救生艇配备是否已满足规范要求，该如何配备？

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第9题

在航行的过程中，船上的马为什么突然不安地嘶鸣起来（）

A.因为它们太累了，想要停下来好好休息

B.因为它们感受到了风暴来临的预兆

C.因为它们饿了，想要东西吃

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