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更多“非航空器紧急事件出现人员伤亡时，已死亡人员应使用黑色鉴别标签…”相关的问题
第1题
不安全事件指在生产运行过程中发生飞机损伤、人员伤亡或其他影响飞行安全的情况。按照事件等级划分，包括民用航空器事故、民用航空器事故征候、严重差错、一般差错和其他不安全事件。按照事件紧急程度划分，包括紧急事件和非紧急事件（）
第2题
公司强制报告报告流程中部门值班员收到强制报告信息后，按（）流程通报处理
A．紧急事件类信息，立即电话通报安监部值班员，于事发后2小时内填写《海航控股安全不正常事件报告表》发海航控股安全监察部值班邮箱（CHH-SAFETYDUTY@hnair.com）B．非紧急事件类信息, 进一步了解事件详情（时间、地点、飞机、航班、处置偏差、人员伤亡、财产损失等），在事发后24小时内填写《海航控股安全不正常事件报告表》发送海航控股安全监察部值班邮箱C．因信息量不足无法准确区分紧急/非紧急时，按照紧急程度更高的时限进行通报D．如果信息来自于其他渠道，事发部门值班员需主动向AOC和安监部值班通报
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第3题
下列属于非紧急事件报告样例的有（）
A．机组成员因受伤、患病、疲劳、酒精或药物的影响而无法履行其职责或食物中毒
B．飞行中遇颠簸导致航空器损伤或人员受伤
C．航空器携带外来物飞行
D．客舱内设备、行李、其他物品滑出或其他原因（旅客自身原因除外）造成人员受伤
第4题
样例解读（紧急事件）——航空器（内）起火或冒烟（因刹车引起的轮毂冒烟和烤箱内食物冒烟除外）。关于修订后的内容以下错误的是（）
A.只要是航空器包括在航空器内出现的起火或冒烟，都需要按照该样例条款进行报告
B.客舱内锂电池起火冒烟也属于该报告范畴
C.吸烟包括点燃了其他物品，都属于报告范畴
D.出现任何火警、烟雾警告，都属于该样例条款报告范畴
第8题
有个登山的人在途中遇到暴风雪，不久就迷路了。而他的御寒装备又不足，他明白，如果不找到避风处，非冻死不可。在他四肢已冻得麻木时，他发现了一个快要冻僵的人，登山人毅然停下来，甩掉手套，开始给那个冻僵的人全身按摩。那个人的血脉流通了。而登山队员在不断的按摩中获得了温暖。于是奇迹出现了，两个几乎冻僵的人相互搀扶着，终于艰难而又十分庆幸地走出了死亡的雪山。这段文字意在说明给予是相互的，帮助别人也就帮助了自己。（）
第9题
在工厂应急指挥部的领导下，做好事故状态下受伤人员医疗救护工作。救护人员要熟悉一般救护常识，在出现人员伤亡情况时，轻者现场救护，重者及时护送指定医院进行抢救，并留人守护。并将现场情况及时向有关领导汇报（）
