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第5题
船舶加装散装润滑油时，应在“油类记录簿”中记载：（）。I、装油的时间Ⅱ、燃油种类Ⅲ、油舱编号及参加的数量Ⅳ、油舱的总存量V、装油地点。
A.I+II+Ⅲ
B.I+II+Ⅳ
C.I+II+III+IV
D.I+II+Ⅲ+IV+V
第6题
以下哪些机舱中的作业应记载在《油类记录簿》中？（）Ⅰ、燃油舱的清洗Ⅱ、分油机的清洗Ⅲ、残油的处理Ⅳ、燃油的加装Ⅴ、机舱油污水的排放Ⅵ、桶装润滑油的加装。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
第7题
按照MF/7804-20《进入飞机燃油箱安全规定》，实施燃油箱通风时，正确的有：()。
A.维修施工前须彻底排放燃油箱内的燃油，应将油箱各处低洼点、隔板或其他结构件内所存的残余燃油用手工方式擦拭干净，燃油箱必须保持持续通风。
B.应在航空器周围适当的位置设置警告标志，表明航空器正在进行燃油箱通风和维修工作，直到燃油蒸汽浓度保持在可燃低限的40%以下方可撤离。
C.进行燃油箱通风时，在距航空器30m的范围内，至少应有容量不小于6.8kg的1211型灭火器。
D.压缩空气可直接引入油箱内作为通气之用。以下适用于航线放行人员
第8题
燃油设备检修开工前，检修工作负责人和运行值班人员应共同将（）与（）可靠地隔离，在与系统、油罐、卸油沟连接处加装（），并对被检修设备进行有效地（）和（），测定设备冲洗换气后（）。禁止对燃油设备及油管道釆用（）测检其可燃性。
第9题
属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有：（）。Ⅰ、调速器故障Ⅱ、操作失误Ⅲ、大电流、过负荷Ⅳ、滑油低压Ⅴ、冷却水高温Ⅵ、燃油供油中断。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
第10题
属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的通常见原因有（）。Ⅰ．调速器故障；Ⅱ．操作失误；Ⅲ．大电流、过负荷；Ⅳ．滑油低压；Ⅴ．冷却水低压；Ⅵ．燃油供油中断。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
