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[单选题]

节省里程法计算运送配送路线时,哪项因素不是必须的:()。

A.车辆类型

B.节省距离

C.配送距离

D.各门店间距离

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第1题
在配送路线的设计中,当由一个配送中心向多个客户进行共同送货,在同一条路线上的所有客户的需求量综合大于一量车的额定载重时,由这一辆车配装着所有客户需求的货物,这种情况下一般采用节约里程法进行配送路线设计()此题为判断题(对,错)。
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第2题
包裹运价里程按实际运送径路计算,有指定径路时,按指定径路计算()
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第3题
配送路线优化的意义中不包括节省()。

A.运行距离

B.运输时间

C.运行次数

D.运行费用

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第4题
行李运价里程,按行李实际运送的径路计算,旅客要求行李由近径路运送时,如有直达列车可按近径路计算。超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹计费径路办理()
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第5题
在供应链物流配送管理中经常遇到起讫点重合的情况,此时运输配送路线和规划应当遵循的原则不正确的是()

A.安排车辆相互距离最接近的站点的货物运输

B.安排车辆各日途径的站点时,应注意使站点群更加紧凑

C.从距仓库最远的站点开始设计路线

D.尽可能使用最适中的车辆进行运送

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第6题
在运输网络设计中,送奶路线的直接运送的缺点是()。

A.库存水平高

B.巨大的接收费用

C.协调的复杂性加大

D.增加了配送中心的处理费用

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第7题
下列哪项因素不直接影响膨胀烟丝的掺用比例。()

A.烟气香味

B.燃烧口数

C.焦油含量

D.卷烟产量

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第8题
因承运人责任致使旅客退票时,不收退票费。在到站退还已收票价与已使用部分票价差额,未使用部分不足起码里程按起码里程计算。()
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第9题
《铁路旅客运输办理细则》因线路中断致使旅客中途退票时,应退还已收票价与已乘区间票价差额,已乘区间不足起码里程时,按起码里程计算,不收退票费。()
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第10题
《铁路旅客运输办理细则》中规定,因线路中断致使旅客中途退票时,应退还已收票价与已乘区间票价差额,已乘区间不足起码里程时,如何处理()。

A.退还全部票价,不收退票费

B.退还全部票价,核收退票费

C.按起码里程计算,不收退票费

D.按起码里程计算,核收退票费

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第11题
节约里程法下的车辆数量确定方法的根本思路是在确定最正确的配送线路,根据配送线路的数量来确定配送车辆的数量,再根据每个配送线路经过的配送点的配送量,计算出需要的配送车辆的大小。()
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