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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

对于影响船舶动力装置可靠性的因素,__应该对动力装置的可靠性给予足够的重视。①设计部门;②制造厂家;③使用管理者;④船级社()

A.①②③④

B.②③

C.①②③

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C、①②③

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第1题
确定船舶最低安全配员应综合考虑船舶的()等因素。①种类②吨位③技术状态④主推进动力装置功率

A.②③④

B.①②③④

C.①②③

D.①③④

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第2题
船舶动力装置可靠性数据收集和管理是开展可靠性活动的()。①特殊手段②轮机工程的组成部分③基础工作和重要内容

A.①②③

B.③

C.②③

D.①③

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第3题
关于管路的布置原则,下列说法错误的是()

A.船舶管路应能保证动力装置工作的可靠性,在部分管路发生故障时,仍然能继续维持工作

B.管路应布置成直线,尽可能减少弯头,如需弯曲,曲率半径应大些

C.在满足需要的情况下,附件的数量应尽量多,布置的位置应便于检修

D.管路应加以固定,以避免因温度变化或船体变形而损坏

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第4题
可靠性是船舶动力装置在规定条件下和规定时间内,完成()

A.正常旋转

B.规定功能

C.安全航行

D.安全运行

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第5题
在确定船舶最低安全配员标准时,应综合考虑船舶的种类、吨位、技术状况、主推进动力装置功率、航区、航程、航行时间、通航环境和船员值班、__等因素()

A.船舱结构

B.休息制度

C.船员耗费

D.航行区域

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第6题
船舶普遍采用柴油机动力装置,主要是因为柴油机具有__优点。①热效率最高;②随着材料、设计、制造等工艺的改进,可靠性大幅提高;③机动性好;④噪声小;⑤经济性最好;⑥振动小()

A.①②③④

B.①③④⑤

C.②③⑤⑥

D.①②③⑤

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第7题
动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系,对船舶的特殊性理解错误的是______。A.主机结构形式

动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系,对船舶的特殊性理解错误的是______。

A.主机结构形式更新换代的速度快

B.大部分的故障排除和修理要在陆地上进行

C.设备使用环境比较苛刻多变

D.主机制造台数少,母型机往往难以在平台进行充分试验

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第8题
动力装置的可靠性是个非常复杂的课题,它与()有关。⑴各组成设备的可靠性有关⑵各组成设备的维修性有关⑶参入管理人的因素有关

A.⑴+⑵

B.⑴+⑵+⑶

C.⑵+⑶

D.⑴+⑶

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第9题
影响船舶续航力的因素有:()。

A.动力装置的经济性

B.物资贮备量

C.航速

D.主机功率

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第10题
对于船舶动力装置,一般采用()的维修方式较为科学

A.视情维修

B.定时维修

C.事后维修

D.定时维修和视情维修相结合

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第11题
要比较同类型船舶不同类型动力装置的经济性,应采用()

A.柴油机动力装置

B.推进装置推进效率

C.船舶能量利用效率

D.船舶动力装置的总效率

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