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[单选题]

备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件,下同),按管理权限实行资产和技术的归口、分级管理,逐级负责,以满足()需要。

A.客车检修

B.客车制造

C.客车验收

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第1题
备用轮轴、备用轮对、备用车轴、备用车轮和备用轴承(简称备用轮轴及部件,下同)是国有固定资产,按管理权限实行资产、技术和()归口分级管理、逐级负责。
备用轮轴、备用轮对、备用车轴、备用车轮和备用轴承(简称备用轮轴及部件,下同)是国有固定资产,按管理权限实行资产、技术和()归口分级管理、逐级负责。

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第2题
备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件,下同),按管理权限实行资产和技术的归口、分级管理,(),以满足客车检修需要。
备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件,下同),按管理权限实行资产和技术的归口、分级管理,(),以满足客车检修需要。

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第3题
轮轴新组装及检修及检修须详细检查各零部件的技术状态,轮对、车轴、车轮加工、新组装及检修须符合《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》的规定和相应图样要求()
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第4题
轮轴、轮对、车轴被探测表面须露出基本金属面()
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第5题
轮轴、轮对、车轴被探测表面须露出基本金属面,并擦拭干净,须无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物()
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第6题
轮轴、轮对、车轴磁化前,先对探伤部位表面喷淋磁悬液,磁悬液应缓流、均匀、基本覆盖探伤部位()
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第7题
轮轴、轮对、车轴磁化后,应及时观察磁痕显示,标出转动“检查”标识,保证转动1周以上,所有探伤部位不漏检()
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第8题
铁路货车轮轴及零部件实行质量保证、()和生产资质管理,装车使用的车轴、车轮、轴承及附件须由铁道部批准的厂家按规定制造。
铁路货车轮轴及零部件实行质量保证、()和生产资质管理,装车使用的车轴、车轮、轴承及附件须由铁道部批准的厂家按规定制造。

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第9题
轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为()。铁路客车临修时,换下的轮轴须实施段修。
轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为()。铁路客车临修时,换下的轮轴须实施段修。

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第10题
轮对手工超声波探伤应在外观检查合格、测量尺寸、建立轮轴卡片、确定施修范围、再经微机控制超声波自动探伤工序探伤后进行()
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第11题
铁路货车轮轴运用限度车轮踏面圆周磨耗深度不大于8mm。()
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