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[单选题]

增压座舱电子电动式压力调节系统中排气活门打开、关闭的动力是:【单选题】

A.排气活门电机的驱动力

B.液压系统供压

C.排气活门基准腔气压与座舱压力之差

D.排气活门基准腔气压与外界压力之差

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第1题
以下关于自动增压系统失效哪种说法正确?()

A.失效时将方式选择电门人工位,调节垂直速度控制电门上或下

B.人工控制时在接地时放气活门不能自动打开

C.以上都对

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第2题
对于博世第三代共轨系统,说法不正确的是()。

A.油轨压力提高至160MPa

B.部分系统可进行高压泵、油轨双重压力调节

C.多采用压电式喷油器

D.均采用电动式低压泵

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第3题
为了达到增压的目的,柴油机需要有进、排气管路,增压器及()等组成的增压系统。

A.稳压箱

B.滤尘器

C.中冷器

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第4题
以下不属于座舱空调系统作用的是()A控制通往座舱空气的流量、调节温度B大翼前缘及发动机前缘

以下不属于座舱空调系统作用的是()

A控制通往座舱空气的流量、调节温度

B大翼前缘及发动机前缘整流罩热防冰

C排除空气中过多的水分

D将空调空气分配到座舱的各个出气口

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第5题
燃气轮机装置的理想循环的热效率只与()有关。

A.压气机增压比

B.吸气压力

C.燃气压力

D.排气压力

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第6题
废气涡轮增压器的作用()。

A.将排气能和压力转换成增压压力

B.将排气热能和压力转换成进气管压力

C.将排气热能和压力转换成进气压力

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第7题
如果涡轮增压器增压压力达到一定值,减压驱动器就打开排气减压阀,使一部分排气绕过涡轮直接从出口排出,降低了涡轮转速从而降低增压压力。()
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第8题
运7飞机座舱压力调节规律?
运7飞机座舱压力调节规律?

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第9题
柴油机增压压力不足,将使气缸内空气充量减少,排气温度(),增加燃油消耗。

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第10题
飞机在30100英尺巡航时,自动增压失效,则在后续的人工控制中,机组应该将座舱高度控制在()。

A.2000FT

B.4000FT

C.6000FT

D.8000FT

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第11题
温度调节是通过哪些活门实现的?()

A.热空气压力调节活门及配平空气活门

B.热空气压力调节活门及组件流量控制活门

C.配平空气活门及组件流量控制活门

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