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[多选题]

快递企业的“最后一公里”运营成本一直居高不下,成为制约电子商务规模化发展的瓶颈。有统计显示,“最后一公里”的配送成本大约占到整个快递运输成本的30%。为此,快递企业建立自提店,或与连锁便利商店合作,利用密集终端,搭建无处不在的微型中转仓,成为快递企业解决“最后一公里”难题的必然之举()A、国内著名的几家快递企业都已建立或正在建立自提点B、众多坚持“送货上门”的快递公司在激烈的市场竞争下举步维艰C、众多电子商务客户分散于交通不便的郊区或快递难以到达的地区D、消费者对已设立自提点的快递企业的服务满意度明显下滑

A.国内著名的几家快递企业都已建立或正在建立自提点

B.众多坚持“送货上门”的快递公司在激烈的市场竞争下举步维艰

C.众多电子商务客户分散于交通不便的郊区或快递难以到达的地区

D.消费者对已设立自提点的快递企业的服务满意度明显下滑

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更多“快递企业的“最后一公里”运营成本一直居高不下,成为制约电子商…”相关的问题
第1题
目前冷链化程度最低的是()

A.最后一公里

B.干线运输

C.最初一公里

D.支线运输

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第2题
运输型冷链物流关注生鲜品最后一公里配送,倡导集约共配。()
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第3题
“最后一公里”可理解为:()。

A.局端到用户端之间的接入部

B.数字用户线为1公里

C.局端到用户端之间的距离为1公里

D.数字用户环路为1公里

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第4题
只有通过完善考核体系、激发组织效能和强化队伍建设等多策并举,打通“中梗阻”和“最后一公里”,战
略才能落地生根并开花结果。()

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第5题
在哪种分销网络设计中,产品直接从制造商发运到最终客户,绕过零售商(谁接受订单并发起交货请求)?()

A.制造商存货加直送

B.制造商存货加直送和在途并货

C.分销商存货加由承运人交付

D.分销商存货加最后一公里交货

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第6题
完善考核体系的目标是强化层级传导、横向联动,基层落地,打通总行战略传导落地的“最后一公里”。其内容包括:

A.坚持统一原则的基础上,完善差异化、穿透式考核和直通式管理,促进资源优化配置,推动各机构发挥比较优势和提升区域竞争力

B.加强绩效考核“最后一公里”落地,探索零基考核,提升网点考核主体层级,规范考核结果运用

C.加强考核过程管理,建立政策落地效果评估、督导和反馈机制,赋予基层向上评价权

D.建立差异化考核评价体系,总行探索板块化考核,强化分行核心指标的同业比较,加大各级管理人员“能上能下”与任期考核评价结果的关联度。优化MOVA等信息系统

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第7题
关于固定成本和变动成本下面表述正确的是()。

A.单位变动成本是相对固定的

B.单位固定成本是相对固定的

C.固定成本一直保持不变

D.企业直接生产成本是固定的

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第8题
人力资源外包计划的职能包括()

A.集中有限资源,专注战略职能

B.获得专业服务,提高本部门的能力

C.降低企业运营成本

D.增加企业运营成本

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第9题
全面依法治国,要求推进覆盖城乡居民的公共法律服务体系建设。下列哪些做法体现了上述要求?()

A.甲市整合政府和社会调解资源,建立“一站式”纠纷解决平台

B.乙社区设置法律服务机器人,存储海量法律法规和专业信息供居民查询

C.丙省建立法律服务志愿者微信群,打通服务群众的“最后一公里”

D.丁县推行“一村一律师”、律师结对贫困村,为村民提供免费法律咨询

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第10题
汽车维修企业的运营成本主要包括经营成本和()

A.间接成本

B.直接成本

C.耗材费用

D.期间费用

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第11题
人力资源缩减计划的效能有()。

A.集中优先资源

B.获得专业服务

C.降低企业经营成本

D.增加企业运营成本

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