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[判断题]

CTC计划控制状态：指车站子系统是否将收到的列车运行计划作为检查进路合理性的依据，一般是检查各列车进路间是否存在冲突。（)

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第1题

计划控制是指车站子系统是否将收到的列车运行计划作为检查进路合理性的依据，一般是检查列车进路和调车进路是否存在冲突。（)

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第2题

CTC由调度中心子系统、（)、网络数传子系统三部分构成。

A.车站子系统

B.列控子系统

C.自动通告子系统

D.分散控制子系统

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第3题

在CTC系统的车站终端上模式状态表示灯亮红灯，表示（)模式。

A.非常站控

B.分散自律控制

C.允许转回分散自律控制

D.允许转回非常站控

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第4题

实现进路预告功能必须满足哪些条件？

A.正确接收GSM-R无线车次号信息。

B.CTC系统车站处于按图排路状态。

C.CTC系统列车前方进路与该站进路序列中的计划进路一致。

D.本站信号已经开放，列车(车次号)位于接车车站区间，且前方无其他车次号和区间空闲

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第5题

CTC应具备分散自律控制和（)两种模式。

A.中心控制

B.车站操作

C.车站调车

D.非常站控

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第6题

人工排列进路：指人工从现有的进路序列中选择一条进路，开始进行排路操作，不再等待自动触发时系统规定的触发时机。人工触发时，依然要根据现有阶段计划、车次号信息、本站CTC运输规则、当前信号设备状态、列车位置等一系列约束条件进行安全性检查，只是排列进路的时机由人工操作决定。（)

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第7题

属于车站列控中心向CTC系统发送的信息是（）。

A.临时限速状态信息

B.临时限速设置失败信息

C.列控中心运行状态信息

D.区间方向及闭塞状态

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第8题

CTC车站操作方式。非列车调度台分界的区间，各闭塞分区区间逻辑状态确认命令的操作权限按车站列控中心设备管辖范围分别归属两端车站。（)

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第9题

实现与状态监测、计量、电源、消防、安防和环境监测等设备（子系统)的信息通信，通过综合分析和统一展示，实现一次设备在线监测和辅助设备的运行监视与控制的是（)

A.数据通信网关机

B.综合应用服务器

C.数据服务器

D.计划检修终端

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第10题

CTC的车站控制模式是由调度员来控制列车进路的开放。()

CTC的车站控制模式是由调度员来控制列车进路的开放。（)

A、正确

B、错误

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