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[单选题]

提高油库自动付油控制系统精度的途径之一是流量计仪表系数()。

A.对数化

B.指数化

C.线性度

D.线性化

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第1题
提高油库自动付油控制系统精度的途径之一是流量计仪表系数线性化。()
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第2题
柴油机自动熄火的原因之一是柴油机供油系油道堵塞或油箱的油耗尽。()
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第3题
胶束溶液驱油机理之一是利用油外相胶束增溶水的特性,消除()提高有采收率。
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第4题
油层压裂的目的之一是改造低渗透油层的(),降低流动阻力,提高油井的产油能力。

A.物理性质

B.化学性质

C.一般性质

D.特殊性质

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第5题
问题描述:给定一个N×N的方形网格,设其左上角为起点◎,坐标为(1,1),X轴向右为正,Y轴向下为正,每

问题描述:给定一个N×N的方形网格,设其左上角为起点◎,坐标为(1,1),X轴向右为正,Y轴向下为正,每个方格边长为1.一辆汽车从起点◎出发驶向右下角终点▲,其坐标为(N,N).在若干网格交叉点处,设置了油库,可供汽车在行驶途中加油.汽车在行驶过程中应遵守如下规则:

(1)汽车只能沿网格边行驶,装满油后能行驶K条网格边.出发时汽车已装满油,在起点与终点处不设油库.

(2)当汽车行驶经过一条网格边时,若其x坐标或Y坐标减小,则应付费用B,否则免付费用.

(3)汽车在行驶过程中遇油库则应加满油并付加油费用A.

(4)在需要时可在网格点处增设油库,并付增设油库费用C(不含加油费用A).

(5)(1)~(4)中的各数N、K、A、B、C均为正整数.

算法设计:求汽车从起点出发到达终点的一条所付费用最少的行驶路线.

数据输入:由文件input.txt提供输入数据.文件的第1行是N、K、A、B、C的值,2≤N≤100,2≤K≤10.第2行起是一个N×N的0-1方阵,每行N个值,至N+1行结束.方阵的第1行第j列处的值为1表示在网格交叉点(i,j)处设置了一个油库,为0时表示未设油库,各行相邻的2个数以空格分隔.

结果输出:将找到的最优行驶路线所需的费用即最小费用输出到文件output.txt.文件的第1行中的数是最小费用值.

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第6题
问题描述:给定一个N×N的交通方形网格,设其左上角为起点◎,坐标为(1,1),X轴向右为正,Y轴向下为

问题描述:给定一个N×N的交通方形网格,设其左上角为起点◎,坐标为(1,1),X轴向右为正,Y轴向下为正,每个方格边长为1,汽车加油行驶问题的交通方形网格如图8-2所示.一辆汽车从起点◎出发驶向右下角终点▲,其坐标为(N,N).在着干个网格交叉点处,设置了油库,可供汽车在行驶途中加油.汽车在行驶过程中应遵守如下规则:

①汽车只能沿网格边行驶,装满油后能行驶K条网格边.出发时汽车已装满油,任起点与终点处不设油库.

②汽车经过一条网格边时,若其X坐标或Y坐标减小,则应付费用B,否则免付费用.

③汽车在行驶过程中遇油库,应加满油并付加油费用A.

④在需要时用在网格点处增设油库,并付增设油库费用C(不含加油费用A).

⑤①~④中的各数N、K、A、B、C均为正整数,且满足约束:2≤N≤100,2≤K≤10.

设计一个算法,求出汽车从起点出发到达终点的一条所付费用最少的行驶路线.

算法设计:对于给定的交通网格,计算汽车从起点出发到达终点的一条所付费用最少的行驶路线.

数据输入:由文件input.txt提供输入数据.文件的第1行是N、K、A、BC的值.第2行起是一个N×N的0-1方阵,每行N个值,至N+1行结束.方阵的第i行第j列处的值为1表示在网格交叉点(,j)处设置了一个油库,为0时表示未设油库.各行相邻两个数以空格分隔.结果输出:将最小费用输出到文件output.txt.

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第7题
流沙防止的途径之一是改变动水压力的方向。()
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第8题
与齿轮传动相比,套筒滚子链传动的主要特点之一是:()。

A.适合于高速

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第9题
在对控制系统稳态精度无明确要求时,为提高系统的稳定性,最方便的是()。

A.超前校正

B.滞后校正

C.滞后-超前校正

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第10题
柴油机排气冒白烟的原因之一是喷油时间过迟。()
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第11题
关于证券投资者,以下说法错误的是().

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D.投资者是买卖证券的客体

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