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[单选题]

铁路其他人员发现接触网故障,需要机车临时降弓通过故障地点时,立即通知车站值班员或列车调度员转告区间列车,来不及或通知不到时,发现的人员应在故障点来车方向左侧,距故障地点150m前处(有特快旅客列车运行的区段距故障点250m,显示降弓手信号,机车降弓滑行()m后,如见不到升弓信号,可自行升弓继续运行。

A.100

B.200

C.300

D.400

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第1题
在铁路营业线施工维修作业,()使用临时用工,对于因施工需要,采用委外项目使用的其他作业人员,应根据施工维修作业内容进行应知应会和安全专业技术培训。
在铁路营业线施工维修作业,()使用临时用工,对于因施工需要,采用委外项目使用的其他作业人员,应根据施工维修作业内容进行应知应会和安全专业技术培训。

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第2题
高铁接触网故障后,为使供电抢修人员机具快速到达现场,可通过邻线动车组临时停车到达故障现场。()
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第3题
《检车员工作记录手册》是检车员记录()等信息的手册,是货车运用技术管理的基础信息源。

A.列车技术作业

B.发现和处理故障明细

C.铁路货车安全防范系统报警确认

D.临时工作

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第4题
雨季需加强撒砂装置检查、故障施修,在撒砂试验过程中机车检查员发现砂管不下砂应由()人员处理。

A.制动

B.电器

C.走行

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第5题
故障发现率是指列车技术作业中发现铁路货车故障件数与作业总辆数的比率,可按()和其他故障分别统计。

A.典型故障

B.重点故障

C.重大故障

D.重要故障

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第6题
对机冷车组乘务人员预报的车辆故障,应积极配合处理,发现热轴时,由()确认能否继续安全运行。

A.列检所

B.机冷车组乘务员

C.车站值班员

D.机车乘务员

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第7题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定与机车相连的客车前端门和最后一辆车辆的后端门为非乘坐旅客的其他车辆时由值乘人员负责加锁。()
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第8题
()是指列车技术作业中(含货车安全防范系统)发现铁路货车故障件数与作业总辆数的比率,可按典型故障、重点故障和其他故障分别统计。

A.故障发现率

B.故障处理率

C.故障反馈率

D.故障准确率

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第9题
突然发现接触网故障时,经发现人员判明仍能降弓运行时,应站在()的位置处,向司机显示降弓、升弓手信号并设法通知供电调度员和列车调度员;列车调度员应向能降弓通过故障地段的各次列车,发布降弓的调度命令

A.准备降弓和升弓标志

B.降弓和升弓标志

C.准备降弓标志

D.降弓标志

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第10题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,维修车间负责接触网一级修(临时修)工作,采用集中修方式组织实施()
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第11题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,供电车间:负责日常运行管理和应急处置,组织接触网一级修(临时修),跟踪验收维修质量()
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