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[判断题]

在计算主梁汽车荷载内力计算时,两车道的折减系数ξ取值为1。()

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第1题
箱梁顶板横向承载能力计算时,汽车荷载分项系数取值为()。

A.1.0

B.1.1

C.1.4

D.1.8

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第2题
试推导图示带拉杆抛物线两铰拱在均布荷载作用下拉杆内力的表达式.拱截面EI为常数,拱轴方程为

计算位移时,拱身只考虑弯矩的作用,并假设ds=dx。

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第3题
在同一座持续梁桥中主梁自重内力与采用施工办法、顺序、体系转换详细状况关于,由于主梁自重内力只与它计算跨径和自重分布状况关于。()
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第4题
纵向水平杆(大横杆)的内力和挠度按()。A.两端固接的单跨梁计算B.两跨连续梁计算C.三跨连续梁计算D

纵向水平杆(大横杆)的内力和挠度按()。

A.两端固接的单跨梁计算

B.两跨连续梁计算

C.三跨连续梁计算

D.既可按单跨梁又可按三跨连续梁计算

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第5题
板中分布钢筋的主要作用是:()。

A.浇筑混凝土时固定受力钢筋的位置

B.承受混凝土收缩和温度变化产生的内力

C.承受并分散板上局部荷载产生的内力

D.承受在计算中未考虑的其它因素所产生的内力,如承受板沿长跨实际的弯矩

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第6题
可变荷载标准值应符合下列规定、施工人员及设备荷载标准值,当计算模板和直接支承模板的小梁时,均布活荷载可取2.5kN/m2,再用集中荷载2.5kN进行验算,比较两者所得的弯矩值取其大值;当计算直接支承小梁的主梁时,均布活荷载标准值可取1.5kN/m2;当计算支架立柱及其它支承结构构件时,均布活荷载标准值可取()kN/m2。

A、1.0

B、1.1

C、1.2

D、1.3

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第7题
压型钢板内力计算时主要有哪几种荷载组合?

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第8题
如果忽略轴力引起的变形,试比较图10-2-143所示三种结构计算简图在结点荷载作用下的内力.

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第9题
连续梁活载内力计算时,纵向的某些截面可能出现正负最不利弯矩,必须用影响线加载。()
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第10题
图a所示组合屋架可划分为两个子结构,子结构A为上弦连续梁,子结构B为桁架,如图b所示。试对下面三种
算法加以评论:

(a)采用子结构概念,直接按图b计算。

(b)把连续梁A看作附属部分,把桁架B看作基本部分,桁架B为连续梁A提供刚性支座,以连续梁支杆传来的力作为荷载,参看图c。

(c)按图c分析,但考虑桁架上弦的竖向位移,把上弦看作有支座沉降的连续梁计算。

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第11题
在正常使用极限状态计算中,短期组合时的内力值(Ns、Ms)是指由各荷载标准值所产生的荷载效应总和()。

A.乘以结构重要性系数γ0后的值

B.乘以结构重要性系数γ0和设计状况系数ψ后的值

C.乘以设计状况系数ψ后的值

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