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第1题
不可预期燃油是为补偿不可预见因素所需要的油量。根据航程燃油使用方案的燃油消耗率计算，它占计划航程燃油百分之10所需燃油，但在任何情况下不得低于以等待速度在目的地机场上空450米高度上在标准条件下飞行（）分钟的油量
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第2题
不可预期燃油可用作补偿发生地面或空中的不可预知的因素燃油消耗，当__飞行阶段开始，可由机组决定如何使用这一部分燃油（）
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第3题
不可预期燃油最低标准是在制 定运行飞行计划和签派放行阶段，为补偿随机出现的不可预见因素所需的燃油量占计划航程油量百分比的最小值，但在任何情况下不得低于以等待速度在目的地机场上空４５０米（１５００英尺） 高 度上在标准条件下飞行__分钟所需的燃油量（）
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第4题
局方批准国航使用的燃油优化的不可预期最低标准为（）。
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第5题
局方批准国航ARJ21-700机型使用的燃油优化的不可预期最低标准为（）。
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第6题
根据航程燃油方案使用的燃油消耗率计算,不可预期燃油占计划航程燃油的所需燃油比例为（）
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第7题
某飞机起飞重量为141000kg，机上已加装的燃油重量为63000kg，其中包含不可预期和最后储备燃油燃油14000kg，不可用燃油1000kg。已知飞机当前业载为12800kg，则该飞机的无燃油重量应为（）。
A.79000kg
B.65200kg
C.78000kg
D.75000kg
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第8题
实施不可预期燃油最低标准 ３％的运行，不得与二次放行 同时使用（）
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第9题
南航A320现在实施不可预期燃油最低标准是__（）
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第10题
在公司计算机飞行计划中，不可预期燃油使用（）表示。
A.EXTRA
B.FNLRESERVE
C.CONT
D.EXCESS
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第11题
自2020年3月1日起，公司调整了不可预期燃油政策，现阶段不可预期燃油是占计划航程燃油__％的所需燃油，不得低于以等待速度在目的地机场上空__英尺高度上在标准条件下飞行__分钟所需的燃油量（）
A.10、1500、30
B.10、1500、15
C.5、1500、15
D.1500、30
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