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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

对于满载不满舱的散装谷物船舶,可通过下方法调整吃水差。①改变部分装载舱的位置;②加部分压载水;③同一货舱内纵向移货;④垂向移货()

A.①

B.②

C.①③

D.①③④

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A、①

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第1题
根据IMO谷物稳性规则,对于具体散装谷物船舶,某一经平舱的满载舱的谷物倾侧体积矩()。

A.为定值

B.为变值

C.与谷物积载因数有关

D.以上均不对

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第2题
我国《法定规则》对国内航行散装谷物海船的特殊稳性衡准要求,以下说法错误的是__。①未经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于0.3m;②与国际航行船舶的假定倾侧模型一样;③部分装载舱按谷面与水平成12°倾侧,满载舱按谷面与水平成25°倾侧;④与国际航行船舶的稳性指标相同,但通过改变舱内谷物倾侧模型的方法放宽要求()

A.①②

B.③④

C.①②③

D.①③④

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第3题
__不属于散装谷物满载舱的止移措施。①散装谷物表面上压包;②设置纵隔壁;③谷物表面捆绑;④用钢丝网固定谷面()

A.①②

B.③④

C.①③④

D.②③④

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第4题
IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时,若满载舱的谷物重心取在__则谷物垂向移动倾侧力矩为0()

A.体积中心

B.舱容中心

C.实际重心

D.舱容中心或实际重心

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第5题
谷物运输船,缺少计算的假定倾侧体积矩资料的船舶满载舱的货物重心为整个()

A.货舱的体积中心

B.船舶的重心

C.船舶的稳心

D.船舶的浮心

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第6题
在船运散装谷物时,以下()考虑是正确的

A.部分装载舱应尽量选择在尺度较小的舱室以减少谷物移动力矩

B.干货船采用共通装载方案可以减少其在二层舱谷物移动的力矩

C.采用端部不平舱装载既可加快装卸又可减少谷物移动对船舶稳性的影响

D.将部分装载舱安排在尺度大的舱内

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第7题
《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中,当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则部分装载舱的倾侧总体积矩Mv'取为__()

A.0.06Σli×bi3

B.0.46Σli×bi3

C.0.0177Σli×bi3

D.0.12Σli×bi3

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第8题
下列对于散装谷物装货过程的说法正确的是__。①监装中要特别注意装船谷物的质量;②遇到雨雪天气要停装并关闭货舱;③每装完一舱要计量货物质量;④要注意调整横倾角()

A.①②③

B.①②④

C.②③④

D.①②③④

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第9题
根据SOLAS公约,以下陈述错误的是__()

A.对于具有可能造成潜在危害的化学性质的散装货物,在装船之前应对其安全运输采取特别预防措施

B.装运谷物的货船应符合国际谷物规则的要求,并持有一份按该规则要求的批准文件

C.没有谷物装船批准文件的船舶,在船长使主管机关确信该船所提出的装载情况符合国际谷物规则的要求之前,不应装载谷物

D.对易流态化的散装货物,它的实际含水量大于其适运水分限量时才能被接受装船

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第10题
散粮船指定货舱为满载舱时,其谷物总的移动倾侧力矩的大小()

A.与平舱状况无关

B.与重心取值法无关

C.与谷物积载因数无关

D.与风浪大小无关

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