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第1题
指出连杆螺栓受力的错误分析是（）。A.二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用B.二冲程机连杆螺栓
指出连杆螺栓受力的错误分析是（）。
A.二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用
B.二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用
C.四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用
D.四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用
第5题
已知普通螺栓联接的预紧力为Qp=1000N，螺栓刚度为Cm=lkN/mm，被联接件刚度为Cm=kN/m
已知普通螺栓联接的预紧力为Qp=1000N，螺栓刚度为Cm=lkN/mm，被联接件刚度为Cm=
kN/mm，，试在图5-3-7中作出螺栓联接的综合受力图。若螺栓联接在轴向外载荷F的作用下，伸长了
，试在图中标出螺栓总拉力Q，外载荷F残余预紧力Qp。
第6题
一方形盖板用四个螺栓与箱体连接，其结构尺寸如图所示。...
一方形盖板用四个螺栓与箱体连接，其结构尺寸如图所示。盖板中心O点的吊环受拉力
=20000N，设剩余预紧力F”=0.6F，F为螺栓所受的轴向工作载荷。 1）试求螺栓所受的总拉力
，并计算确定螺栓直径（螺栓材料为45钢，性能等级为6.8级）。 2）如因制造误差，吊环由O点移动到O’点，且OO’=
mm，求受力最大螺栓所受的总拉力，并校核1）中确定的螺栓的强度。
第8题
在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。标有“快”（或“正转”)及“慢”（或“反转”)两个方向。意思是当手柄向“慢”方向操作时，（)。
A.调速器的弹簧预紧力增加，油门开度增大
B.调速器的弹簧预紧力增加，油门开度减小
C.调速器的弹簧预紧力减小，油门开度增大
D.调速器的弹簧预紧力减小，油门开度减小
第9题
如图所示为用两个M10(d1=8.376mm)的螺钉固定的一牵曳钩，若螺钉材料为Q235钢，装配时控制预紧力
如图所示为用两个M10（d1=8.376mm)的螺钉固定的一牵曳钩，若螺钉材料为Q235钢，装配时控制预紧力
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，许用安全系数[S]=2.5，接合面摩擦系数fs=0.3(毛面)，可靠性系数Kf=1.2，求允许的牵曳力F。
