指出连杆螺栓受力的错误分析是()。
A.二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用
B.二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用
C.四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用
D.四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用
已知普通螺栓联接的预紧力为Qp=1000N,螺栓刚度为Cm=lkN/mm,被联接件刚度为Cm=kN/mm,,试在图5-3-7中作出螺栓联接的综合受力图。若螺栓联接在轴向外载荷F的作用下,伸长了
,试在图中标出螺栓总拉力Q,外载荷F残余预紧力Qp。
一方形盖板用四个螺栓与箱体连接,其结构尺寸如图所示。盖板中心O点的吊环受拉力=20000N,设剩余预紧力F”=0.6F,F为螺栓所受的轴向工作载荷。 1)试求螺栓所受的总拉力
,并计算确定螺栓直径(螺栓材料为45钢,性能等级为6.8级)。 2)如因制造误差,吊环由O点移动到O’点,且OO’=
mm,求受力最大螺栓所受的总拉力
,并校核1)中确定的螺栓的强度。
A.调速器的弹簧预紧力增加,油门开度增大
B.调速器的弹簧预紧力增加,油门开度减小
C.调速器的弹簧预紧力减小,油门开度增大
D.调速器的弹簧预紧力减小,油门开度减小
,许用安全系数[S]=2.5,接合面摩擦系数fs=0.3(毛面),可靠性系数Kf=1.2,求允许的牵曳力F。