题目内容
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[判断题]
如车辆无隔离设备需采用平铺式或阶梯式码货；码放过程中注意均匀分配车辆的前后两端和左右两侧的堆码的高度和重量；在阶梯式码货方式下，大件、重件和建包件码放在车厢前半部分，防止快件倾倒造成破损（）
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否
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A.引线无散股、扭曲、断股现象。引线对地和相间符合电气安全距离要求，引线松紧适当，无明显过松过紧现象，导线的弧垂须满足设计规范
B.压接式铝设备线夹，朝上30度-90度安装时，应设置排水孔
C.设备线夹压接应采用热镀锌螺栓，采用双螺母或蝶形垫片等防松措施
D.设备线夹与压线板是不同材质时，不应使用对接式铜铝过渡线夹
A.有应急出入卡和应急出入牌需每日进入的人员可持卡和牌直接进入
B.无卡和牌的院区人员需到感染管理科申请通行证，持通行证由E区门口保安开门
C.无卡和牌的院外人员进入，需由感染管理科人员进行流调、查看健康码、行程码、测温后方可进入，如需进入污染区，需终末消毒后进入
D.无卡无牌人员可直接由保安开门进入
E.无卡无牌的隔离病区工作人员从班车下车后由专人负责提供名单后，可由保安开门进入
A.严格执行《口岸监管处 行邮监管处关于切实做好大型集装箱/车辆检查系统运维服务工作的通知》的要求，监督驻场工程师团队进驻工作情况，掌握驻场工程师人员名单及联系方式，原则上不得变更驻场人员，因特殊情况需变更的应按照合同约定取得现场海关的同意
B.全面加强H986、CT、X光机、驾驶员智慧验放设备等海关监管设备现有驻场运维人员情况摸排作业人员凭7日内的核酸检测阴性证明方可进入现场开展运维服务，并按照疫情防控要求，在服务期内定期提供核酸检测证明，行程码有风险的一律不得进入现场
C.要求运维、施工企业对海关监管现场正在或将要进行海关监管设施设备（由海关与企业签订合同的工程项目、运维项目）安装、调试、维修、土建施工等作业的人员情况进行全面排查凡有疑似症状等风险的，立即停止作业，并及时向深圳海关疫情防控指挥部和地方疫情防控指挥部报备，按照防控要求开展核酸检测并进行隔离观察
D.相关职能部门、各现场海关在与企业签订工程合同、运维合同时，要强化疫情防控相关合同条款要求涉及合同内容需要公司派人进入海关监管作业场所（场地）作业的人员，需在合同中明确要求厂商落实疫情防控主体责任，做好入场人员疫情防控管理，在签订有关合同时，作为实质性条款写入合同中
A.电动客车采用ATO、CM模式驾驶
B.在没有ATS计划运行图时，电动客车在出车辆段(场)及正线运行车次变更时，需值班主任人工设置车次号或头码号
C.空电动客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段(场)均按调车方式办理
D.正线上司机凭车载信号显示或调度命令行车
E.按《列车运行图》和TDT(TDT上列车的停站时间为ATS对列车早晚点自动调整后的数据)显示时分掌握运行及停站时间参考
A.阶梯式混合成本
B.标准式混合成本
C.低坡式混合成本
D.曲线式混合成本
