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[判断题]

发动机采用液压挺柱，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙。（)

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更多“发动机采用液压挺柱，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机…”相关的问题

第1题

发动机采用液力挺柱，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙。（)

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第2题

发动机在冷态时不要放机油。（)

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第3题

一般发动机冷态时排气门间隙约为（)

A.0.3～0.35mm

B.0.25～0.3mm

C.0.35～0.45mm

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第4题

一般发动机冷态时进气门间隙约为（)

A.0.25～0.3mm

B.0.3～0.35mm

C.0.30～0.35mm

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第5题

一般冷态时，发动机排气门间隙（)进气门间隙

A.大于

B.小于

C.等于

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第6题

在电子控制怠速系统中，当发动机冷态时，其怠速被自动调高。（)

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第7题

（)是诊断发动机冷态活塞敲缸故障的止确做法。

A.中心高压线试火法

B.观察排气管出是否冒蓝烟

C.检查气门间隙

D.检查曲轴轴间隙

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第8题

液压气门挺柱中有空气会产生气门脚异响，并导致气缸压力过低。（)

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第9题

离合器人力液压操纵机构的基础上增加气压助力装置后，（)。

A.不再需要液压主缸

B.用气压助力活塞直接推动离合器分离叉

C.完全采用发动机的动力来操作离合器

D.仍用液压工作缸

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第10题

发动机在热态时不要放机油。（)

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第11题

发动机总装配的步骤基于的原则是以气缸体为装配基础，（)

A.由内向外逐段装配

B.由外向内逐段装配

C.随意装配

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